Здравствуйте! Хочу поделиться впечатлениями о Субару Форестер 2,5 АКПП. Куплена машина 30 мая 2012 года у официала по г. Барнаулу Алтайского края "Реал-Моторс". Машину выбирал долго, хотелось не особо дорогую, но 4 wd и минимум паркетник. В начале расматривался Ниссан Х-Треал, но мнение хорошего знакомого, его купившего об вариаторе и подвеске, заставили думать дальше. Рассматривал только атмосферники 2,5 с автоматом, Саньёнг отпал по причине заднего привода, хотя привлекал по цене и "мерсовским" корням. Митсубиси ассоциировалось только с Паджеро, но дороговато. Тойота Раф 4 просто не понравилась внешне. Знакомый посоветовал посмотреть Форестера, посмотрел-понравилось. Машина как женщина-за что полюбил, не всегда обьяснишь, но попытаюсь. Внешний вид средненький, салон , уменя матерчатый, без люка, серенький. 6 подушек, раздельный задний диван с регулировкой наклона спинок( хотя это у меня было и на Хонде Поартнер 1998 г.,правда салон дорабатывал сам), относительно ровный пол при разложенных задних сиденьях, достаточно места задним пассажирам. Это как у всех. Проехал всего 19000 км. Это немного, но любовь с первого всгляда только крепнет. Я не гонщик, но 160 для этой машины не скорость, дорогу держит , но это для чистого асфальта, при гололеде не рискую. Можно и больше, иногда хочется, но у меня сын, а это назад не отыграешь. За полгода экспуатации проблем не было. Как и любой машины есть свои + и -. Двигун  дает возможность чувствовать себя уверенно. мощности хватает не задумываться, как трогаться, как ехать, потребление бензиа-трасса-8-9 , прбовал 90 км- 7,5, в городе 12-15 это зима лето. Заправляюсь 95 на Газпромнефти. Достаточно высокая посадка, удобное расположение приборов и минимум электроники.
Главный минус Форестера это жестковатая подвеска в городе, но на пироде это огромный плюс. Приходилось влезать в сугробы и переметы, назад выходил сам и без лопаты
В отзывах многие пишут о шумоизоляции - согласен, но услыште двигун при 5 тыс и вы это простите