выбирал, т.е. тестировал - дискавери4, фрилэндер2 и ку5 и фор4- 2л. атм.
в конце ноября 14 других авто в салонах просто не было. кукурузников даже шоурумных и тестдрайвовских снесли всех. ещё предлагали паджеро и гр.чероки - не повелся. не жалею.
субару никогда раньше не эксплуатировал. и не планировал. в итоге фор-р4 - 2,5 л.
в наст. время пробег - 15000.
далее "++" и "- -"
да, роверы по управляемости не понравились, фор-р. - напомнил седан.
ку5 испугал по надёжности. кукурузников раскупили - не т.драйвил.
Преимущества
хмод - реально помогает. ++++++
подвеска - мягенько.
динамика до 120 кмч - нормально, даже очень нормально. - как они это сделали на 2.5 л. атмо ???
аскетчный салон- чувствуешь себя лесничим. м. это и "-"
не плохая обзорность.
есть место для ног у п-в заднего ряда. диван могли бы сделать мягче.
по грунтовке идёт хорошо и руля слушает
Недостатки
я-180см-100кг, не ведитесь на рекламу об эл. 8-х настройках вод. сиденья - сиденья не удобные
заводской ксенон в пол - надо поднимать
много говорят про легендарную управляемость. - м.б. - но на штатной резине фор. напоминает яхту.
камера заднего вида очень не очень. - плохой обзор и нет направляющих, приходится подсматривать в бок. зер.
есть сверчки по салону, мб для авто данного класса это нормально или надо в багажнике прибраться
пока всё.













