При выборе машины учитывались следующие критерии. Двигатель не менее 2.0 л. АКПП, наличие климата и круиза, полный привод, высокий клиренс. Из всех просмотренных внедорожников, соответствующих этим параметрам, Forester оказался самым доступным по цене.Автомобиль хорошо управляется, вполне уверенно держит дорогу на трассе, но временами кажется, что зад все-таки подпрыгивает на поперечных волнах. В условиях межсезонья и зимой Forester движется так же надежно и уверенно, в занос мне ее отправить так и не удалось, системы стабилизации работают хорошо и управляемость при этом не ухудшается.Проходимость Forester на хорошем уровне, дорожный просвет достаточный ничем не ограничивает возможности при движении, но как внедорожник использовать не собираюсь. Тормоза четкие очень хорошо работают. Расход топлива в городе при спокойной езде получается летом 10,6 зимой до 11,6 л/100, при активной до 15 л/100, расход топлива по трассе, в зависимости от скорости выходит от 7,5 до 10 Л/100.Читал, что внешний вид Forester многие критикуют, мне же он вполне нравится. Салон достаточно вместительный и комфортный, водительское кресло удобное, имеет несколько регулировок, также как и руль, поэтому удобно устроиться за рулем не представляет проблемы. Пассажирам на задних сидениях места достаточно, но не так чтобы с запасом. Обзорность в целом хороша, парковаться назад-вправо без парктроника трудно из-за габаритов. Шумка Forester неважная, и на скорости в салоне не очень тихо. Сама сборка салона не дает ощущения высокого качества. Пробег 35000 км, после 30 т.км на ТО надо менять стойки и втулки переднего стабилизатора, они идут как расходники, по деньгам это вполне бюджетно. В остальном нет никаких проблем, и надеюсь ожидания дальнейшей надежности оправдаются. ТО у дилера дорогое, после окончания гарантии прохожу на обычной станции техобслуживания.В целом Forester машина очень практична, вполне комфортна многофункциональна. Основное достоинство Forester соотношение цены и удовольствия от вождения автомобилем.