​ Хочу внести свою лепту в части описания эксплуатации Форя в условиях Сибирской зимы. Машину взял в октябре (дилер обещал, что буду ждать 6 мес., но привезли через 3 недели). Вопрос выбора марки и модели не стоял-предыдущий а/м-праворукий Форь 2005, 2 литра, типтроник. Выбор комплектации (CS) по следующим соображениям-2,5 литра минимум (на турбину жаба задушила); в машине за такие бабки должна быть кожа; псевдоспортивные навороты типа бампера и переключения передач лепестками при двигателе 2,5л- это понты (имел опыт переключения на руле-прикольно, но бесполезно); езжу в городе, поэтому наличие навигации не принципиально, музыкального слуха нет-харман не нужен; люк я никогда не понимал; цвет-только белый (ну нравится). У дилера приобрел сигнашку (ради а/запуска)-18 тыров и резиновые коврики (в то время других не было, а месяц назад поменял на отечественные с Экзиста-конкретно форесторовские-глубже и практичнее)-2 тыра салонные и 1,5-багажник.
    Первое впечатление (тест не в счет-тестил двушку)-АФИГЕТЬ-комфорт, динамика, простор! Сразу оговорюсь-спустя месяц сел на прежнюю машину, чтобы колеса поменять на зимние (еще не продалась)-КАК Я НЕЙ ЕЗДИЛ? Тесно, подвеска дубовая, руль не проворачивается. При этом тех. состояние у нее было идеальное, прошу учесть. Правда при продаже гонял на подъемник в другой конец города,  вновь привык очень быстро и дискомфорта не чувствовал (все-таки Форь он и есть Форь).
    Каких-​то минусов в автомобиле не обнаружил до сих пор. Да, салон по шуму не майбаховский))), но сверчков нет, а другим Форь еще даст фору (гы-гы). Да, ЛКП не самое стойкое, но не хуже одноклассников. Не хватает функции памяти положений сиденья водителя (япошки-жлобы для праворуких опцию предусмотрели:-(). За электропривод задней двери японцам большое спасибо, себе даже не на все турбованные ставят, а нам-нате почти в базу. Дизайн салона и торпедо-без нареканий, приборная панель и дисплей компа-красиво, лаконично, информативно. Можно поворчать на оформление аудио-убогонько, на уровне начала двухтысячных, но, как говорится: кому не мило, тому Harman Кardon. Автосвет не использую, а автодворники очень удобны, хотя на снег не всегда адекватны. До сих пор не понял, почему дневные ходовые огни установили в туманках-диоды в фарах и красивше и ярче. А, забыл-сильно закидывает грязью заднюю дверь, в т.ч. камеру. На прежней моей машине камера располагалась на спойлере, и был промежуток м/у дверью и спойлером-закидывало, конечно, но не так.
    Тем, кто говорит, что Форь уже не тот, рекомендую заглянуть снизу-на сколько мощнее стали рычаги, стабилизаторы и пр. ходовка.
     При пробеге в 1 тысячу по совету хозяина нашего лучшего субаровского недилерского сервис-центра, где всегда обслуживался(Дима-привет), поменял масло в движке и заднем редукторе. Не знаю, что на заводе в редуктор льют, но по виду-негрол. В движок залил америкосовский Мобил 0w-40, его же привез на ТО 5000 к дилеру, залили без вопросов, хоть и меняли 2 часа (неимоверные тормоза, ладно кофе бесплатный). Зимнюю резину взял шипованную Мишленовскую-очень понравилась, после сезона все шипы на месте.
   Что касается конкретно зимы- без проблем! Хоть и было в основном тепло (вроде ниже минус 35 и не было). Машина ночует в кап. гараже, где в самое холодное время минус восемь. Дистанционный запуск с брелка днем на работе или из дома (для этого только и ставил) с первой попытки в любую погоду. Большим откровением стало наличие сорок восьмой АКБ, не ожидал увидеть меньше 65, но вот! Отменно организован подогрев сидений-клавишу можно включить заранее и после дистанционного запуска сесть на теплый трон! Система ESP работает очень корректно-позволяет резвиться, но вовремя одергивает. К сожалению не могу прокомментировать X-MODE, т.к. на настоящее бездорожье не выбирался, включал только на всяк случай в очень глубоких городских сугробах, но скорее всего обошелся бы и без нее. Отдельная песня-это клиренс в 220мм (даже у крузака только 225). Забыл написать-поставил у дилера защиту картера (4 тыра), так за все время чиркнул только раз. У друга шеви-эпика (я конечно не сравниваю классы), он говорит весной:"У меня во дворе не убирают,сволочи, колеи протаяли-не проехать". Я по тому двору постоянно езжу, поэтому спросил:"Не понял, где именно?" Вроде шутка, но истинная правда-да, потряхивает но едет везде. Конечно, при всех прелестях мобиля не рекомендую наглеть со скоростным режимом в ледяных колеях-выкинет (меня бог миловал, но береженого бережет). Расход зимой по городу 12-14, дык я люблю педальку надавить, грешен; трасса 8-9 при 120, а далее по нарастающей.
   Что ж, впереди лето, пора набираться новых ощущений от спорт-режима и круиза.
   Вроде все, фото не размещаю- в нете их масса. Кому интересны Фори вообще-рекомендую посмотреть про праворукие-очень интересная система контроля полосы и дистанции, а 280-сильный турбик-это нечто!
    Пост первый-сильно не парафиньте))).
    Forest​er-forever!!!