Всем доброго времени суток! Вот и я стал счастливым обладателем Субару Форестер 4го покаления. Да, очень важно - я впервые оставляю отзыв, поэтому прошу не судить строго.
Итак: до форика у меня было много машин, начиная с ваза, газа, уаза и заканчивая Мазда 3, и вот решил подобрать себе универсальный автомобиль на все случаи жизни. Скажу, выбирать было очень трудно. Тестил Rav - 4, сантафе, хнду црв, нового аутлендера (испортили машину), вобщем всех одноклассников, очень понравился дизельный VW - амарок, но дорого и менее практично, для семейного использования.  Прин​ципиально обращаю внимание, чья сборка - был неоднократно опыт, связаный с этим. Я думаю каждый сталкивался. В итоге из всех вариантов, выбрал Форестера - 2.0 литра, вариатор. Тестил 2.5литра, поэтому боялся как будет себя вести двушка на вариаторе, и почти уже купил на механике, но в последний момент меня убедили на вариатор. И я ничуть не жалею о своем выборе. Разницы между 2.0 и 2.5 я особо не заметил. У ОД сразу предупредили об аппетите в плане мала, и дали наказ следить постоянно, это минус, но его перекрыват плюс, в плане расхода топлива 11л по городу с климатом и 8.5л трассе за городом при диапозоне скорости (100 - 130 км/ч).
Допы на форика просто космос - защита картера и деферинциала 9800, брызговики все 4 - 9000, коврики - 5000.
Короче - выторговал у них скидку на машину 45000, но в замен на 45000 поставили допов - защиту, сигналку с авто запуском, шумку днища и арок (хотя там шумка и так хорошая) затонировали весе задние стекла. Так, что торгуйтесь - это реально. Да, коврики я взял на рынке за 1400руб от форика 3го, передние подходят хорошо, а задние нет. Но до первой слякоти пойдет,  появятся дешевые на 4го, потом куплю.
Теперь отдельно и по частям:
Салон - обзор очень хороший, не надо выглядывать из-за стоек при поворотах - все хорошо просматривается, в салоне тихо, дребежит только отделение для очков, если их туда положить, двигатель еле слышно, и приятно урчит вариатор. Сиденья имеют электропривод, очень удобно, сидеть комфортно. При длинной поездке спина не устает, очень хорошо регулируются подголовники. Салон стал заметно шире, по сравнению с 3м фориком. Вот от багажника я ждал большего, сетка туда просто необходима, все летает по нему, даже довольно тяжелые вещи. Хорошо, что не взял с электро приводом задней двери - не хватает терпения когда же он закроется. Камера заднего вида помогает, но экранчик маловат и во время сырой погоды быстро пачкается. Аудио система вполне приемлима, буфер и усилок со старой машины ставить не буду. Щиток приборов, ну очень консервативен и смотрится дешево. Красная подсветка меня радует, привык к мазде. управление климатом и аудио системой очень удобно (как на пердней консоле, так и на руле)
Управление: На асфальне ведет себя отлично, на поворотах кренов почти нет, подвеска хорошо глотает все неровности. Пару дней назад в сильный ливень, решил проехать к дому по участку где на стоянку ездят аутлендеры, L200, паджерики. Глиняный участок с глубокими колеями, набитыми выше указаными друзьми по дому. Подключил Х-МОД - и поехал. Испытание прошел с достоинством, как и на песчаных берегах Волги, спустившись с "Танцующего моста" через волгу. Народ был удивлен, увидев меня там, где ездят нивы и уазы. Теперь я точно знаю, что с комфортом буду ездить осенью за щуой в пойму.
По свету - пока не понял, но скорее всегу буду ставить ксенон, уже привык к нему.

Пока это все, что успеваю сегодня написать. Прошел 1000км, дальше буду старться дополнять отзыв.
Надеюсь он будет очень полезным, по крайне мере хочу сказать Спасибо! двум парням который написали свой отзыв о новолм форике. это помогло мне сделать правильный выбор.
Всем удачи на догограх, ни гвоздя, ни жезла!