День добрый уважаемые фуромчане.
Год был владельцем нового форестера 2012  года выпуска, купленного в салоне. Проехал 19 000 км продал и с облегчением  выдохнул. Гора с плеч ,  как говорится.           Первых недели две после покупки находился  в эйфории. Но ежедневная эксплуатация поставила все по местам. . Отдал за машину 1 млн руб. а чувства удовлетворения за новый автомобиль улетучилось.   Изо дня в день,  машина  начала раздражать  больше и больше. Как же страшно Грохочет передняя подвеска на Иркутских лежачих полицейских , да и просто на колдобинах, коих в нашем городе с избытком . Машина козлит, в поворотах кренится так что, кажется , что перевернутся можно. По пересеченной местности скоростенки  прибавишь и машина вроде бы едет., правда в руль все отдается. Но как только на дороге появляются неровности по больше ,  то машина начинает «клевать» и сильно раскачиваться как продольном  так и в поперечном направлениях. Скорость сбрасывал и медленно дальше.  Коробка автомат, Мотор FB20 атмо 150 л.с. Расход по городу 13,8-14 литров. Зимой с прогревами 17.  Думал комп что-то не так считает. Проверил – нет,  все верно. . Правда по трассе выдавил из него 9,6 литра. Читая другие отзывы перед покупкой я таких цифр в них не видел. Перед фориком владел легаси 2002г.в. 137л.с.  Так вот, по динамике  форь от него не далеко ушел. Динамика почти такая же как и у легася только коробка менее задумчивая. Ну а чтоб было совсем  понятно  , то форестер 2-х литровый тоже не едит!!! По дороге в Байкальск сплошной нервоз. Если его раскочегарить , то обгонять ходом нормально. Но если едешь за камазом, а потом надо обгонять, да еще и в горку , то все , хана. не едит !!! Легаси так же себя ведет , но с него какой спрос . Ему 12 лет и стоит он 280 т.р..   В бешенство приводило отсутствие подсвета в бардачке (напоминаю что машина стоит 1 000 000 руб). А какой придурок так расположил кнопки включения обогрева сидений, один раз чуть спереди идущую машину не въехал пока шарил рукой эту кнопку. На выдвижной подлокотник всегда опираюсь аккуратно , иначе . мне кажется , что его можно обломать. Противошумка хреновая,  Двигатель в этой машине находится в районе магнитолы- именно от туда его очень хорошо в салоне слышно. Для сведения : сейчас опять  владею легасем 2002 года , так вот , после форя,  раз пять заводил заведенный двигатель!!!! а все потому  , что его на легаси движок просто не слышно в салоне.
  Омыватели фар только еще  сильнее загаживают фары. Подогрев зоны дворников - для меня бесполезная функция, никаких преимуществ я для себя не нашел.  Эффективность обогрева боковых зеркал на морозе  низкая.  Я по старинке,  пока обметаю машину пару раз проведу старой кредиткой по зеркалу - и чисто и быстро. Пластик в  салоне так себе, ни какого намека на роскошь, в обшем как и на всех Субару все аскетично.  Сверчки жили в салоне в двух-трех местах.
  Утром, в минус 27 градусов новая машина НЕ ЗАВЕЛАСЬ !!! Охренеть.!!!!! 12-ти летний легаси заводится только при виде ключа, легко и задорно.       Поехал на работу на маршрутке.    Вечером после работы, когда мороз спал, основательно покрутив движок аккумулятором , все таки завел его. Через день установил «пандору» с прогревом за какие то немыслимые деньги у официалов(чтоб с гарантии не сняли).  И еще наблюдение : Зимой печка всегда стоит почти на максимальной температуре, чтоб в салоне было тепло. А в легаси выше + 25 градусов не ставлю, а то испечься можно (Как пишут в объявлениях «печка жарит»). А вот в форе конечно  тепло , но не жарко . Радио ловит почти везде, но качество звучания на троечку. Ни с самсунгом ни с асусом , ни с алкателем машина дружить не захотела. Ей только айфон подавай(это я про телефоны) . Однако , как то раз подоткнул в гнездо USB простую флешку и...... магнитофон запел. Я был рад.  Круиз контроль пару раз попробовыл - ерунда какая то получается. Газует, переключает скорости , в общем ни к чему он на наших дорогах. На автобане конечно бы пригодилась сея опция.
  Но вот ткань на сидениях классная- не вытягивается , не вышаркивается. Более - менее просторный багажник. Из плюсов - высокий клиренс , удобная посадка в авто как с переди так и на задний ряд. Задние двери ракрываются широко, что очень , в некоторых случаях,  удобно. Ну  и конечно полный привод . Гребёт уверенно, главное когда нужно, не забыть VDC отключить.  Да и  внешне красивый автомобиль. Но цена ему новому, по моему мнению,  500 000руб, не больше.  И еще совет:  не читайте перед покупкой восторженные,  положительные отзывы. Задурманят мозги своими розовыми слюнями и брызгами. Читайте ПЛОХИЕ  -ТАМ ВСЯ ПРАВДА, А потом принимайте решение. Да кстати про надежность, Когда приезжал на ТО 5000 рядом стоял форик как мой. На нем меняли цилиндро-поршневую группу по гарантии из-за непомерного жора масла. Пробег авто при этом составлял около  61 000 км .  Кто планирует покупку такого авто в бэушном состоянии – крепко подумайте!!!!!!. А за официалов я порадовался, признали проблему без всяких экспертиз и бесплатно устранили, молодцы!
Всем удачи!!!  Ну а теперь можете попинать))))