Здравствуйте уважаемые посетители сайта Дром! Я также являюсь постоянным посетителем сего интереснейшего узла. Хочу поделиться с Вами впечатлениями о моем новом  верном, и надеюсь, надежном друге под названием Subaru Forester-3 2012 года рождения.
За рулем я достаточно недолго-8 лет, но при этом это моя восьмая машина, то есть сравнить есть с чем, что собственно я и намерен сделать по ходу отзыва.
Начинал я свою карьеру с ВАЗовской классики, моей Пятерочки цвета петергоф-машины, которая дала мне первоначальные знания о конструктивных знаниях некоторой начинки под капотом (в первый же месяц с закрытыми глазами разбирал бензонасос, менял свечи и т.д), а главное без наличия тахометра слышать автомобиль. Следом пошла ВАЗ 2112 (2007 г), которая показалась мне на тот момент комфортным космолетом. Потом был Лансер 2.0 (2008 г) на варике . После Короллы Версо (2002 г) и Хонды Сивик (2010 г) были Хонда ЦРВ (2001 г) и Сузуки ГВ (2010 г), с которыми я и буду проводить аналогию.
Купил я Форика достаточно спонтанно. Будний зимний вечер, сижу интернете, выскакивает реклама «Встречаем весну вместе с кроссоверами Субару». Сначала не обратил внимания, потом решил поинтересоваться. Когда продал ЦРВ, три недели до покупки ГВ ездил на Форике тестя (2008 г)-очень понравился и запомнился неплохим комфортом, рулежкой, проходимостью (на дворе был декабрь со своими снегопадами, холодом и гололедом). Для меня тогда это был дорогой, не по моим деньгам авто. Так вот, увидев рекламу зашел на сайт нашего единственного в городе дилера-на тот момент хорошие скидки на Форик, решил-покупаем. Приехал в салон, оставил залог, решил купить комплектацию 2.0 TV (ксенон, кожа), давно очень нравился в белом цвете. Ждать пришлось недолго-10 дней, благо машина была в Москве. В один прекрасный день звонит менеджер, сказал: «Завтра приезжайте забирать». На следующий день приезжаю, мне показывают мой красавец Форик, идем подписывать ПТС….. и тут произошло нечто, что меня вернуло с небес на Землю…. ПТС оказался от другой машины. Я в шоке, в мыслях ловлю такси и….. искренне порадовался нашему дилеру в тот момент, когда менеджер (отдельное спасибо Владу Модеку) предложил мне подменный Субару Легаси 2.5 на варике-отличнейший, управляемый, резвый и интересный авто. Ну реально МОЛОДЦЫ, за это отдельный респект!!!!!!!!!!!!
ЭКСТЕРЬЕР. Внешне Форик для меня интерсный, красивый, видный авто. Ничего лишнего, 17 колеса ему в самый раз (у тестя был на 16ых-смотрелись мелковато). Туманки светят отлично- можно ездить до сумерек не включая ближний. Ксенона вполне хватает, жаль что не линзованный. Хочу отдельно отметить камеру заднего вида-при парковке очень полезная штука, удивился, видно отлично днем и ночью. Так же очень нравиться подогрев лобовухи в зоне дворников-удобно и незаменимая вешь в снегопады (не было не на ЦРВ, ни на ГВ). Обзор вокруг великолепный-всех и все видишь.
ИНТЕРЬЕР. Салон Форика достаточно комфортен, практичен и достаточно аскетичен-все на месте, ничего лишнего и все под рукой. Сиденья удобны, не хватает только полокотника как в ЦРВ, ну и добавил бы поясничный подпор-хотя езжу в деревню 200 км, все гуд. Боковая поддержка на 5 (чего не было ни в ЦРВ, ни в ГВ). Кожу хотелось бы перфорированную, сейчас не жалею, что взял на коже-чистится влажной салфеткой .  Приборка нормальная-синего цвета, глаз не раздражает, хотя на Форях 2,5 красная значительно красивее (очень нравилась приборка в ГВ). Руль недостаточно для меня регулируется по вылету. Музыка на 4+-саб под сиденьем неплохая штука. Не очень доволен пластиком в районе селектора АКП-царапается на раз…..Вообще не понял почему под подлокотником не ящик, а не то продолжение подстаканников…нет стенки-не гуд. Багажник по сравнению с ГВ больше, на мой взгляд удобнее, но значительно меньше ЦРВ. Радует запаска на оригинальном диске, кстати домкрат удобный-когда устанавливал брызговики, без напряга поднимает, у тестя сейчас Дискавери-меняли колеса, ушатался поднимать его штатным домкратом, чуть руки не отвалились… Зимой салон прогревается на ура (на ГВ тоже), машина теплая (на ЦРВ этого не хватало).
УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Про управляемость автомобилей Субару можно петь хвалебные оды. ЦРВ очень нравилась по поведению на снегу, хоть авто был 2001 г и без ЕСП, на нешипах. ГВ у меня была без ЕСП, для меня это был большой минус, на нешипах-корова на льду (да простят меня владельцы ГВ, кстати это внесло огромную лепту в ее скорейшую продажу). Купив Форика в феврале, в самые метели, сначала осторожничал-ждал чего то схожего с ГВ. Поездив же понял, что авто реально вгрызается в дорожное полотно независимо снег, наледь и т.д.-это огромнейший плюс. Подвеска отлично отрабатывает неровности- в меру жесткая, в меру мягкая.
ДИНАМИКА. Лично мне 2,0 вполне хватает. В городе достаточно резвый мотор, тянет не плохо, позволяет держаться в потоке без напряга (на ГВ 2.0 постоянно чувствовалась недостаток лошадок). На трассе с тремя пассажирами тоже не могу сказать, что в ..опе, вообщем мне хватает, кстати звук оппозита при наборе оборотов-музыка. Малый радиус разворота делает машину достаточно маневренной во дворах-это гуд.
РАСХОД. Лично меня рестайлинговый мотор FB20 радует своей экономичностью. При обкатке до 5000 км (февраль, март) расход в городе был 12,5-14 л. Сейчас, в мае, расход 11 л (у тестя Форик 2008 был прожорливей). На трассе 8-9.5 в зависимости от манеры езды и скорости. При постоянном полном приводе и 4 ступ автомате считаю отлично. Кстати автомат нравиться-переключения мягкие, почти как на варике.
ОБСЛУЖИВАНИЕ. Недавно прошел нулевое ТО 5000 км. Поменяли масло, посмотрели подвеску-все гуд. Заплатил 4105 руб-вполне приемлемо. Масло оригинальное Субару 0W-20.
РЕЗЮМЕ. Для меня автомобиль прежде всего друг-надежный, удобный. Хочется надеятся, что мой Форь меня не подведет, будет удобным летом и незаменимым зимой. Я и моя семья очень довольны этим авто, в доказательство сей отзыв, который пишу первый раз в жизни, и написал на одном дыхании. Буду рад, если был полезен при нелегком выборе автомобиля. С удовольствием отвечу на все интересующие вопросы. Всем УДАЧИ, ну конечно НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА.


'..'
'..'
'..'