Всем здрасте!) Хотел бы написать отзыв о своем коне(пишу первый раз, так что сильно не ругайте)). Не хотел бы хвастаться, но в свои 26 лет имел уже не мало авто и поверьте заработал на них сам. Чтобы вы понимали мне есть с чем сравнивать, были такие авто как:(далее по порядку владения)1.ваз2108(2000г) 2. Toyota Corona (1993г) 3. Toyota Mark 2 (1993г) 4. Honda Accord (1999г) 5. Ваз 2112 (2003г) 6. Toyota Carina (1992г) 7.Subaru Forester (2003г) 8. BMW 320 (2001г) 9. Honda Accord (2008г) 10. Toyota Corolla (2004) 11. Toyota Avensis (2004г) 12.Toyota Camry (2003) 12.  И вот теперь  мой нынешний форик)) Держать машины долго не люблю - максимум год, а то и меньше, начиная с немца пересел на левый руль и слазить с него, если не заставит жизнь, не планирую. Теперь конкретно про форя. Выбирал долго, нашел живой в Новосибе. Имея опыт владения турбового форика, выбирал только атмо, за турбо нужен огромный уход. Приехал вечером в новосиб, на утро прокатился и сразу забрал. Что в итоге получил: черный двухлитровый форь на  автомате с кожаным салоном и панорамным люком. Не битый, красился только бампер. Я третий хозяин, пробег 150 тыр.  Выехали мы с другом уже вечеров до красноярска. Первое впечатление после трех литровой камри было конечно удручающее))), казалось он вообще не едет)), но потом вроде привык). Свет просто шикарный(везде ксенон кроме дальнего света) дорогу держит просто отлично, все ямы проглатывает запросто. расход с моей не тихой ездой вышел 9-10л на сотку. Бак конечно могли бы и побольше сделать. Приехали в красноярск немного обмыли и спать. Днем пошел радоваться новому авто - и вот первый косяк. Завожу, а там джедай горит и круиз моргает. Я конечно слышал о таком, но боялся верить что это на моем авто. Приезжаю в субару центр - мне вердикт умер моторчик подачи вторичного воздуха(если кто не знает он прогревает каталик и нужен после старта двиги всего пару минут). Ценник конечно ошарашил 45000 моторчик и два клапана по 10000. Б/у категорически не хотел, так как хрен его знает в каком они состоянии. В итоге мне заглушили клапана и я поехал дальше любоваться горящим чеком)). Через знакомых узнал про паренька который шьет компы. Приехал, он говорит мол 15000р и день делов. Я согласился. В итоге он снял мою старую прошивку за пару минут и я уехал. На следующий день приехал, еще пару минут и он залил мне новую. что получилось: 1. теперь я обладатель авто с евро 2 а не 4)2. добавилось крутящего. 3. Удален лямбда из прогамы вследствии убрана так надоевшая на субару дитонация двигла- значит и расход упал где то чуть меньше литра. Вобщем машина преобразилась)) Затем залез под низ и увидел сопли в районе распедвалов. Сам авто не делаю, так что поехал в сервис - оказалось сальники. Заменил, заодно и масло. Вышло вообщем около 10 плюс пришлось шестеренку одну поменять так как они там практически пласмассавые). Затем был еще косяк, выезжаю из гаража жопой, давлю на газ а он глохнет. Приехал в сервис - почистили дроссель и проблема решилась). еще этот авто(даже не турбовый) очень не любит плохой бензин!! По поводу любителей поговорить про ненадежный опозит, могу успокоить, следите за маслом и ничего уму не будет. Проходимость этого авто на высоте!!!!! У отца был прадик 120, а теперь крузер 200 - они просто отдыхают))) Куда я лазил на леснике на них бы даже и не подумал))) Минусы - беригите задние стойки, они стоят там, если родные, самовыравнивающиеся и стоят 25 тыр каждая. Их конечно на обычные можно заменить но только с новыми пружинами, и эффект конечно будет не тот. И естественно самая главная проблема таких авто - это шумка, ее практически нет)). Но это дело я скоро поправлю. В общем это первый авто который  за год владения я не надумал пока продовать. В будущем в планах только паджерик свежий или крузер 100, других замен форик мне не простит)) Простите фото пока одно, но обязуюсь выложить больше)). Надеюсь мой отзыв кому нибудь, чем нибудь будет полезен! Спасибо за внимание и НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА ВАМ!!!))