Привет. Решил накатать свой первый отзыв, так что не судите строго.
Итак начнем:
Часть 1. Бывшие))
Решили мы с супругой прикупить авто, естественно денег было немного и как многие решили купить машину в пределах 220т.р. , смотрели разные варианты тойоты, ниссаны, хонды вообщем все  то, что недорогое в обслуге, в итоге купили Хонду Интегру 2000 года,купе желтого цвета-я даже не знаю что нами тогда двигало, купить желтое купе. Машина отличная, привлекала внимание, юркая, для своего двигателя 1,6л. довольно - таки мощная. Но со временем мне становилось мало места, как-то тесно стало в ней, а вот жене самое то. В итоге было принято решение продать машину и купить что-нибудь побольше. Расставаться конечно с ней было тяжело но все же пришлось-ушла в хорошие руки, потихоньку машина превращается в гонку)).
На тот момент уже была подкоплена энная сумма денег  и встал вопрос что же брать!? пересмотрев опять множество вариантов взгляд пал на Субару Легаси Б4 2000год. Вот именно с того момента у меня и началась любовь к субарям. Машина просто супер, внешний вид, салон, технические характеристики...зимой полный привод вообще сказка, по снегу гребет пока по самые уши не сядет. Единственные минусы которые я для себя определил это: - низкая; - приличный расход бензина (зимой от 16л. на 100км). Многие хают субарей, что они дорогие в обслуге НЕ ВЕРЬТЕ НИКОМУ, все это бред....запчасти не дороже чем на ту же тойоту. Еще мне нравится байка что свечи меняются через Жо***у, если руки растут из нее, то конечно все будет сложно, у меня это дело заняло 40 минут)) Вобщем все прелести бэчера можно описывать очень долго... Очень машина зацепила..но появилась возможность взять машину получше, решили ради прикола выставить на продажу, а как многим известно сейчас рынок стоит колом и ничего не продается, но нам повезло и наш любимый Бэчер отлетел за сутки, и покупателю ооочень повезло, ему достался отличный вариант, надеюсь он будет его любить...
Часть 2. Нынешняя
После продажи опять начались споры...что брать?! Однозначно это должна быть СУБАРУ, я хотел Легаси только в следующем кузове, а вот жена хотела форика, убеждая меня что он повыше. Посмотрев все возможный варианты легасей вынес вердикт-живых их нету.., одно хламье.  Ладно думаю, будем смотреть фориков, но только не кузова SF5, не очень они мне нравятся внешне))Посмотрели одного на фотках вроде ничего но когда приехали смотреть ахнули, не понимаю как можно показывать грязную машину,внутри салон загаженный, везде пачки от сигарет, вобщем фу....Ладно думаю смотрим следующего, на фотках красивый, намытый...созвонился...договорился о встрече...про себя думаю ща опять хламье грязное привезут, а НЕТ ошибся....Фотки соответствовали факту, черный чистый, намытый красавец...Это была любовь с первого взгляда.  Зацепил очень, радости не было предела, бывший владелец откатал на нем 4 года, ну оочень он за ним ухаживал, да и сам продавец оказался вменяемым, все подробно рассказал, показал где что...
На следующий день после осмотра погнал его на станцию, вердикт СТОшников - брать можно, все в порядке , конечно были мелкие недочеты , но это ерунда.. В итоге я стал счастливым обладателем Субару Форестер 2002 года в кузове SG5.
Часть 3. Внешний вид
Внешний вид просто шикарный, весь ровный, без сколов царапин и т.д. -был предыдущим хозяином облитый в круг, в черный цвет с добавлением ксералика, на солнышке светится весь, сияет))Установлена тюнячая решетка радиатора. которая предает моему Леснику агрессивный внешний вид. Стоят 17 шикарные диски на широкой резине)) Ну вобщем на фото все увидете сами. Выходя из дому я до сих пор не могу поверить, что этот агрессивный зверь мой))
Часть 4. Салон
Единственное что мне не нравилось в фориках этого кузова -это салон, ну уж очень он скромный, пластик деревянный, но ко всему можно привыкнуть. Поездив неделю я ко вмему этому привык, и меня все устраивает.
Если сесть в салон то можно определить ухаживает ли человек за машиной или нет.  К счастью предыдущий хозин свинтусом небыл, поэтому внутри было все чистенько аккуратненько) Конечно есть кое где скольчики и вмятины но машина ведь не новая, поэтому меня эти моменты не интересуют)). Порадовало, что передние сидухи были поставлены от какого-то свежего форика, ну уж очень они оказались удобными и с подогревом, а это немаловажный фактор в условиях нашей зимы)
Часть 5. Ходовые качества.
Сравнивая Форика с легасем это две совершенно разные машины, легась был мягеньким, проглатывал все ямки, заводская шумоизоляция на высоте, ну вобщем все для комфортной езды. Именно этот форик оказался оочень жестким, наверное все потому -что у него стоят какие то финтебоберные стойки от импрезы, которые делают его ниже и жеще, зато в повороты на скорости входит на УРА. и на трассе его не болтает из стороны в сторону) . Шумоизоляция никакая, благо мой оказался полностью прошумлен, и то я считаю что можно было еще один слой зафигачить) Но это все со временем)  По снегу на нем я еще не ездил, но зато теперь с легкостью можно запрыгивать на паребрики))
Вообщем  написал свои первые впечатления о своем железном коне. Не судите строго, по мере эксплуатации буду дополнять отзыв новыми впечатлениями и фотками. Фотки кстати с объявления, в живую он выглядит так же))