Приветствую всех, кто зашел в этот отзыв. Пишу его, чтобы поделиться с Вами своими впечатлениями о машине SUBARU Forester '00 г/в с двигателем EJ20 Turbo 173 л/с. приобрел его с  пробегом более чем 170т км!
Как Вы знаете, этот автомобиль имеет постоянный полный привод без блокировки дифференциала, что иногда расстраивало.
Данный автомобиль у меня второй. До этого "юзал" Ваз 2109 аж 3 года!, как терпения хватило, не знаю, но всё же польза была- теперь и в Субарике, всё делаю сам. Что такое сервис я забыл. Ремонтопригодность великолепная! Всё легкодоступно и понятно. Снимается и откручивается. Как говориться- надежность в простоте! так всё и есть! у меня не составляет большого труда починить всё что требуется. Хотя за время пользования (9 мес), ничего серьезного не вышло из строя. Двигатель турбина подвеска тормоза электрика, всё работает! Это при том что предыдущий хозяин за время пользования 1 год ни делал абсолютно ничего!
Были нюансы такие как:
-ДМРВ датчик массового расхода воздуха, в день покупки вышел из строя, что очень меня расстроило (всё таки Воздушный фильтр надо менять иногда)
-бензонасос вышел  из строя из за неправильного использования (на пустом баке ездил некоторое время)
-стояночный тормоз вышел из строя на 200ом километре поездки на море!(2000км) в каком состоянии я его обнаружил видно на фото. видимо туда не заглядывали лет 100! левая сторона превратилась в фарш из пружинок и болтиков. как ни странно рем комплект всё исправил и после небольших настроек все заработало!
-Люк. достался от пред владельца полностью загерметизированным. Ну как можно! то же понарамка! на фото видно как его чинил. 4 дня потратил, чтоб разобраться и всё смазать- зато теперь такой кайф с ним ездить -девочки в восторге)
И всё, больше никаких проблем) Машинка очень надежная и проходимая. В Башкирию этим летом ездили, решили проехать до лесного озера по лесной тропе. 2,5 часа ехали через ручьи и овраги в гору и с горы, лужи и грязь. Согласно навигатору мы продвинулись лишь на половину, а начинало уже темнеть. Единственное что нас остановило это подъем градусов 30-35 состоящий из валунов и огромных скользких камней(тут и не хватало блокировки). Машину стало жалко и мы решили развернуться. Как потом выяснилось-это трасса для трофи. Для реальных внедорожников с лебедками и блокировкой дифференциала! Конечно это было для нас неожиданностью, а для меня приятно, что на универсале забрались так далеко!
Была поездка на Черное море в один конец 2200 км. Это была проверка какой ещё не было и для меня и для машины.
На удивление мы доехали без проблем (за исключением стояночного тормоза, о нем выше писал) со средней скоростью 90 км/ч. Я рулил по 16 часов в день и! почти не уставал. Кресла удобные(радуют подлокотники), подвеска мягкая, двигатель динамичный, обгоняет фуры на раз! расход на трассе 10 л. при скорости 90км/ч. 12-13 при 120км/ч. может у атмосферника и меньше, но у меня турбина и я это понимаю и не жалею. Та динамика что он выдает в городе и на трассе, меня вполне устраивает и даже радует. пик давления турбины при 3600об/мин. Именно здесь начинается драйв и 170 лошадей на колесах! может это и не много, но поле 9тки это очень радует!
Вот такие приключения у меня с Фориком в этом году. А впереди ещё горнолыжный сезон и новые приключения!
Всем желаю такого же верного коня, способного довезти на край света.
Спасибо за внимание!