Вообщем давно хотел написать отзыв, да все то не охота то времени нет. Сейчас морозы, так что работы пока нет и я дома    
то можно попробовать.
Эта машина первая в семье, куплена в  в Новый год фактически с 2008 на 2009г. Гнали на заказ без пробежную по РФ. Изначально был критерий полный привод и универсал. Ну и сумма была ограничена. Вообщем куплена как марка случайно. Знай на тот момент о всех тонкостях Субару не купил бы.
Ну вобщем 30 декабря забрали белого красавца, с пробегом 235000км, с подумершими стойками.
Первое впечатление. Да вобщем уже почти забыл. Да и машина по сути первая. Эфория была, и борьба с педалью акселератора, после тазиков, чуть задумался и 120 на спидометре, время зима, так что опасения были.
  Машина только со временем начала раскрывать свои способности с ростом опытом водителей. Водителей на ней по сути двое, я и мой брат.
   Я не любитель быстро гонять, ну буди иногда. Да и дороги не особо позволяют. Хотя тапочку жму и иногда довольно глупо. Вобщем раз по своему селу 180 км/ч разогнал, гдет примерно на километре. Ни когда не видел таких испуганых прохожих.
  Хоть и говорят что атмосферный не едет, но сколь он едет мне в принципе хватает. Коробка мех, так что подстраховаться на обгонах есть возможность, плюс понижайка.
   Так как живу в селе движение машины происходит очень часто по направлениям а не дорогам. Весной осенью грязь, зимой снег. Ну в такое время когда грязь или снег по колено, и частые прогревы расход и взлетает за 20л/100км. Чисто по трассе 9л/100км.
  Что очень нравиться в машине: полный привод, сиденья и салон с точки зрения универсальности и изобилия всяких кормашков.
  Не нравиться: 5-дверь, плохая шумоизоляция, и слабая задняя подвеска в смысле грузоподъемности.
  Проходимость у машины вообще отличная, для ее клиренса. Главное чтоб колеи от лесовозов не было. По снегу, пока сантиметров 25-30 снега не навалит дорог не надо, главно знать направление куда ехать.
  На дороге ведет себя отлично, зимой ни кто не обгоняет.
  Сейчас пробег 280000 км
За это время было сделано:
ТО : Замена всех технических жидкостей, кром кондея. Жидкости без фанатизма. Трансмиссия Энеос 75W-90. В ГУР не помню. Тормозная жидкость тож. Двигатель Сначала ездил на полусинтетике Мобил 3000 и 2000 Сейчас на синтетике на      
Мобил 5W-40. Полусинтетику менял через 5000. Синтетику через 7-8т. Антифриз 2раза менян. Свечи НЖК 2 раза обычные по 480р комплект, высоковольтники НЖК 1800р
Был заменён Комплект ремня ГРМ. Только помпу не менял. Менял сам. Комплект по оригиналу стоил помоему 15000р
  Из поломок: Порвался шлейф в рулевой колонке 500р-ремонт, стойки по кругу Каяба ексель-ж -13 т р менял сам, Пружины задние 4т р от Таеты Сурф с толшиной 14мм. Хотя тож слабы. Ступичный задний подшибник 2000р. Сцепления комплект Экседи с работой 18 тр Лучше б сам поменял.
  Ну как получилось так получилось.
  Единственно что кому надо действительно уневерсальный автомобиль, мне кажется это лучший вариант. На дороге как   на обычной легковушке, а на бездорожье даже чуть лучше чем обычный кроссовер. Плюс довольно объемный грузовой отсек.