Ждал III версию форестера 6 месяцев в 2008г. Как только я его получи не мог не нарадоваться им и целых полтора года ездил без проблем, пока однажды летом после ТО услышал беседу женщины получающей свой турбовый Субарик у мастера по ремонту. Она долго пыталась выяснить, почему ей заменили двигатель, на что мастер долго и упорно сочинял какой то бред сивой кабылы, причем машина прошла 7тыс км.. Я задумался над этой проблемой и то же начал выяснять у мастера, как часто они производят замену ДВС, на что он ответил 3-4 раза в месяц.
Было над чем задуматься и буквально через неделю у меня движок делает проворот вкладыша. Как понимаете этоь не сложно было определить по характерному звуку от ДВС. Дилер забрал машину без вопросов, ее пробег составлял на тот момент 60000км, каково было мое удивление, за 7 дней мне заменили ДВС и извинились, но это дает пишу для раздумья, сколько таких как я залетело и то что они заменили, через сколько вылетит.
Как машина, она не плохая, дешевый сервис, прыткая на обгон, мало электроники, да и зимой на ней клево ездить, это паровоз на рельсах, на столько устойчив, вобщим клевый аппарат. Только вот сравнивая положительное с отрицательным задумаешься, нужен Вам такой аппарат который жрет бензин, подвеска по кругу за сезон, замена ДВС, отказ подогрева сидений, коробка на 4 ход.
Выбор за Вами.
Да и что они сделали придурки с ресталинга III форестера -252 л.с. Круто попасть на налог из за 2 л.с..