Купил Рекса пару месяцев назад. До этого в личном владении не было дизеля, но кататься приходилось. Что сразу хочу отметить – это дороговизну запчастей и сервиса. Это все по сравнению с предыдущим KIA Sportage. Запчасти дороже раза в 1,5-2! Так же есть проблемы с сервисом. В Москве на любом сервисе сделать ТО не получится, машину не знают. Благо, что есть клубный сервис в Москве. Цены там не самые низкие, за то работают профессионалы своего дела. На любой вопрос можно получить вразумительный ответ, и хороший совет исходя из текущей ситуации. Пока проехал не более тысячи км. Рано еще делать выводы. Что порадовало, размеры салона и багажника, удобная трансформация багажного отделения, хороший свет и еще многое. В моей комплектации есть все кроме люка. Вот этим корейцы и подкупают! Кстати двигатель и КПП на машине стоят по лицензии Мерседеса. Только ценник более гуманный. Собрат Мерседес МЛ стоит в разы дороже. Сделал на машинке чип-тюнинг (знакомуе сказали, что для турбодизеля он не вреден, а разница более ощутима чем на бензиновом двигателе). Разницу действительно почувствовал. Было: 165 л.с и 350 н/м, стало: 195 л.с. и 405 н/м. Расход для двухтонной машины таков: город с кондеем и пробками 11,5-12 л. соляры, трасса до 110 км/ч 9-9,5 л., что в общем-то радует. На динамику абсолютно не влияет загрузка машины. Тяга с низов паравозная (все же дизель). Еще из минусов плохое ЛКП. У меня сборка Северсталь (Набережные Челны) думаю, этим все объясняется. Уже пошла ржа вокруг рамки лобового стекла, а машина 2007 года! Внедорожные качества пока не проверял, зима еще не наступила. В машине есть понижайка. До этого был внедорожник на механике со схемой Part Time, вот это был вездеход. Про Рекса пока ничего писать не буду – время покажет. Вот в общем пока все, буду дополнять этот отзыв.