общее впечатление на троечку.
Плюсы:
Движек и коробка работают дружно, авто уверенно разгоняется практически на любой скорости, есть небольшая турбояма но привыкашь. Переключения практически не заметны.
Руль не передает ударов и изолирет от дороги но при этом абсолютно пустой.
были аварии - авто крепкое, лексус РХ 570 разворатило в кашу а кореец отделался помятым боком. въезжали в зад бампер треснул 1 раз, в остальных случаях царапиы и вмятины которые легко устранить.
ну за свои деньги размер авто гораздо крупнее кроссоверов в этой ценовой категории.
сиденья удобные ездили в Амстердам мягко удобно.
проходимость достойная хотя по сути это кроссовер, не застревал хотя и не залазил куда не надо.
с дизелем проблем небыло никакких, заводился и при минус 35. присадок не лил, заправлялся только лукойл и ТНК.
по трассе около 8 литров, город 13что нормальна для 2-х тонн
при увеличении скорости ям становиться меньше руль тяжелее.
авто не угоняемый потому и каско дешево и не страшно оставить, в отличии от японцев (СРВ хонда или аутлендер)
Минусы:
надежность смотри ниже.
туго закравается багажник часто приходиться помогать рукой дозахлопнуться, пачкуются руки...
пустой руль сравниваю с форд S-max размеры сопоствимы но управляемость небо и земля.
хреновая работа дворников.
подвеска отвратная на волнах раскачка 3-4 раза туда-сюда, на мелких неровностях трясет жутко, вибрация неподресорных масс.... пробивает заднюю подвеску постоянно, несмотря на 18 радиус чувствуется каждая мелочь на дороге, каждая трешинка.
управляемость тоже полный незачет, сильные крены в поворотах, от упора до упора 4 оборота в поворотах крутить баранку надо много м быстро благо руль легкий как перышко.

Как резюме - авто бы 2 раз не взял, и не советую другим брать. спасает от полного фиаско только двежек+коробка.