До Кайрона в основном были моноприводные универсалы или хетчбеки, но дороги зимой чистят плохо, да и летом одни бугры до ямы, то было принято решение взять что-нибудь вседорожное.Выбор до 800 т. р. Кайрон был в наличии, заплатил и поехал. Я так и сделал.Признаюсь честно первые полгода я даже не много пожалел, что купил Кайрон.Двигатель задумчив, коробка тугая, подвеска жесткая и валкая особенно сзади, «длинный» руль. Но я немножко поменял манеру езды и это больше не напрягало.Кроме того сделал чип - тюнинг и поставил пневмо баллоны в задние пружины и все – машина стала динамичной и с упругой подвеской. Жесткая подвеска.Эксплуатация в городе подразумевала собой - расход топлива до 20 литров/100, выматывающую душу болтанку на мелких кочках, и затрудненность парковки в центре города, зато тонну цемента в багажник раз плюнуть, уверенное продвижение по снежной каше даже на заднем приводе и на летней резине, парковки в сугробы и на бордюрах.Трасса это вообще песня – расход до 12 литров/100 при любой загрузке, тишина в салоне при любых оборотах двигателя, ощущение парения над дорогой, колеи и ямы незаметны.Подключаемый полный привод.Вне дорог, тут не знаю, ехал куда хотел, главное вовремя ПП включить. За все время застрял всего два раза, один раз в снегу на раму сел, откопался и выехал, в другой раз в болото въехал, тут без трактора не обошлось.Внешний вид приятный. Огромный и удобный салон и хорошая шумоизоляция.Обслуживание ТО 15 т.км ничего кроме масла не меняли, шприцевали крестовины, сам проверял.ТО 30 т.км кроме регламентных работ, поменяли передние тормозные колодки, тросик ручника, лучше не стало, шаровые и нижний рулевой вал по гарантии, меня не беспокоило, заварили какой-то кронштейн на выхлопной трубе.ТО 45 т.км кроме регламентных работ, заменили задние тормозные колодки, рулевую рейку по гарантии Всего-то рулевая тяга залюфтила, но положено все менять, сайлентблоки тяги поперечной устойчивости. Фильтры, свечи, лампочки менял сам, это не трудно.Дорогое обслуживание.Мне кажется все - таки стоимость нормочаса у Дилера сильно завышена.Надежность основных узлов.Прежде всего хочу заметить, что кроме как на ТО к Дилеру я не обращался, не зачем было, машина всегда заводилась и ездила, не издавая посторонних звуков. Многие в отзывах пишут, что часто горят лампы, у меня только на четвертом году сгорели, правда в течении месяца: обе лампы ближнего света, обе лампы габаритов , пара ламп стопов и все. Единственный косяк который меня огорчил это — на втором году отвалился задний пламегаситель, дефект сварного шва оказался, гарантии на это нет, а новый он стоит 20 тыр.На 46 тыс. км забренчал рулевой вал, сделал сам, протянул все соединения и забил смазкой сочленения и все – тишина.Неугоняемость.Я конечно не питал иллюзий, что это корейский Мерседес и прочее, но на фоне современных одноразовых машин, это достойный выбор, хотя может мне просто с данной машиной повезло.