Вот решил тоже поделиться своими впечатлениями и сомнениями, а может опасениями по поводу предстоящей покупки.
Машина должна придти на следующей неделе.
Искал долго и упорно. Однокласники все известны - это Каптива, Санта классик, Тушкан, Оутландер, Х-Тrail, Компасс ну и наверное все. Такие авто как Кашкай и CRV не рассматривались из-за сроков доставки.
Санта и Тушкан отбраковались супругой из-за марки.
Треил и АУТ снимается с производства и в наличии в салонох только топовые модели по $40000. (Это очень большие бабки за такие авто, их реальная цена на четверть ниже) если учесть, что очень много времени провожу за бугром и знаю цены, то платить лишнее - жаба душит.(кстати компасс стоит 17000$, а не 33-35 как за него просят у нас.) , Хотя Аут и планируют продавать еще какое-то время в салонах Rolf, но менеджер сказал однозначно - снимают, так что тоже мимо кассы. Поэтому остались два реальных претендента - Кайрон и Каптива.
Начал с тест-драйва.
Сел на Каптиву. 2.4 с механикой - друг купил. Вроде и ничего, но чего то в движении не хватает, что понять не могу, какая-то тяжесть чувствуется, как-будто ее кто-то за зад держит, движек молотит как швейная машинка, а ускорение не соответствует (если бы это была наша машинка, то сказал, подпалил сцепление). Хотя думал, что привыкну. Внешний вид нормальный, в салоне тоже все на уровне. Уже даже хотел сделать заказ. Но поехал смотреть на Кайрона. Сел в салон - не хуже, а может быть даже лучше. Впечатление приятное, все под рукой , по "насыщенности" примочками два конкурента не уступают друг другу. Салоны большие просторные, как говорится - емкие, так что и здесь ничья. Поехал на тест.
Вот тут я обалдел. Мерсовский 2-х литровый дизель - это что-то. Это зверь. Для теста была машинка с автоматом, я грешным делом подумал, что надо для чистоты эксперимента попросить или попробовать ручку, а то как-то не совсем равные условия, но то что я испытал - это песня. Такое впечатление , что ты не быстро едешь, а медленно летишь. и чем больше жмешь гашетку, тем сильнее тебя вдавливает в спинку. (Стаж у меня с 1981 года, через мои руки прошел весь наш автопром и частично германский - Опель, Ауди А6, Мерин 240, 320 с полным приводом, так что есть с чем сравнивать, надо менять, а то при егоМерине посадке, дальше десяти метров от трассы не проедешь, а езжу часто на рыбалку и бросать машину за 5-10 км от места ловли стремно). Так что тест меня доканал, а после того, как мне было сказано, что это рамный внедорожник с задним мостом от Галентвагена и подвеской от МL доработанной для нашего бездорожья( я видел на передке шаровые с кулак Валуева), решил брать. Теперь вот думаю о нашей саляре. На Кайроне стоит дизель в прямым впрыском, хотя и говорят менеджеры что за год ни одного нарекания не было(ездил в разные дилерские сервисы, узнавал у слесарей - никто еще с системой впрыска не обращался), но все же стремно, Кто что может сказать об этом?
Хотя наверное все равно брать буду, уж очень понравился.