Что хотелось получить от машины в ценовой категории до 670 тыс.р. Полный привод, в любом исполнении. Кузов внедорожника, наличие багажного пространства и конечно данный аппарат должен быть в хорошем техническом состоянии.Взял Кайрон с ценником 650 т.р.и пробегом 70 тыс.км 2008 г.в. 2.0 TD AT. Авто б/у лотерея, до конца не знаешь что тебе достанется.Слабые места автомобиля - это агрегаты топливной системы, ходовая - малый запас прочности шаровых и конечно не исключены сюрпризы с задним мостом. Ну и много моментов на которые стоит обращать внимание в ходе эксплуатации автомобиля.Машина на "любителя". Есть Рамные джипы с полным приводом и пониженной передачей и есть Кайрон у которого все это есть, но использовать это надо НУ ОЧЕНЬ АККУРАТНО.Можно и неаккуратно, но чревато последствиями, причем хорошо бьющими по бюджету.Открываешь капот и видишь надпись по "лицензии мерседес", но вряд ли у мерседесов проводят танцы с бубнами что бы вытащить форсунки, сам мерседесом ни разу не управлял, не знаю.Ну а дизель есть, дизель. Свои плюсы - ТЯГА, РАСХОД 10 л/100, свои минусы - обслуживание, ну воняют они.Подвеска жесткая. АКПП - единственное к чему пока меньше всего придираюсь, работает хорошо - информативна, без рывков.Климат контроль свою задачу выполняет хорошо.Ну а говорить о шумоизоляции и качестве отделки, считаю это незачем.Если бы я брал машину за 1,5 или 2 млн. руб., то тут можно поговорить, а так - пластик карябающийся, но без сверчков.За окном звуки окружающей природы слыхать, но не критично.В принципе покупкой доволен. Но если Вам не нужен большой багажник и внешний вид не особо играет роль, рекомендовал бы Tucson и Kia Sportage II их можно найти в хорошем состоянии по приемлемой цене.