Хорошо если все хорошо. Но не дай бог у вас начнутся проблемы с движком! Это такой геморрой!!!!! Попадете на копеечку, причем не одну. Дешево мне было эксплуатировать Тойоту (дизель), проблем практически не было, нет же черт дернул пересесть на леворукую машину, в частности на СсангЙонг Кайрон. Не заводится зимой практически с новья, оф.дил. протянули резину до завершения гарантии, а потом с них взятки - гладки. В начале лета перестал заводиться. Сделал диагностику. Льют 2 форсы, заменил во всех мульты. Вроде поехала. Сейчас опять та же история. Опять записался на диагностику, поглядим что скажут. Ну менял, сам, натяжитель цепи, лампочки - не в счет. По трассе - трясет, по проселку - вытряхивает. Зимой обмерзают стекла, попробую в эту зиму не ставить салонный фильтр, если конечно отремонтирую Common Rail. Ездил до этого к официалам, говорят меняй форсы, так может на уазик пересесть, дешевле будет ездить, а комфорт тот же! Почему производитель не устанавливает свою "вебасту" родную сразу, для России? Ведь на картинках в руководстве подогреватель показан. Места мало, ездили в отпуск всей семьей - теснотища! Мне-то конечно ничего, водительское место практически везде одинаково, а вот жене и детям - кошмаром показалась дорога. Короче, машиной в корне недоволен. Толку что полный привод и блокировка заднего дифференциала + пониженная передача. Да при таком клиренсе куда ехать-то??? Чтобы иметь возможность съезда с асфальта необходимо ходовку доработать, т.е. поднять а/м, либо колеса подбирать большего размера.