Ну свершилось, Машина пришла, банк разродился кредитом, все оформили и отдали мне бибику. Я уже ранее писал о впечатлениях от тест-драйва. Теперь сел в свою и могу продолжить.
Двигатель - изумительный. Эластичный, тяговитый, тихий. Двухтонную машину тянет не надрываясь. С ручкой турбоямы практически не ощущаешь. Железку пока в пол не топил - обкатка, но и то, что имеешь до 2500 об/мин, хватает. Машина разгоняется практически моментально, скорость не чувствуется абсолютно. Полный восторг.
Ходовая. Движения очень выверенные и плавные, по грунтовке плывешь как на лайнере. На трассе на большой скорости стыки и ямки дают о себе знать, но не более. Очень приемлемо. Ту же трассу прошел на Фокусе - намного хреновее он ее съел, так что для рамника такое поведение - это супер.
Экстерьер. Всем моим знакомым понравился. Никаких нареканий к корме (о которых написано столько негатива - не предъявлено и не потому, что меня боялись обидеть, а потому, что тема надумана и от нее пахнет заказухой). Машинка имеет "свое" лицо, агрессивное, запоминающееся и неповторимое, но не уродливое, как пишут горе-эксперты. Так что и здесь супер.
Отношение бибики к топливу. Приехал не следующий день после покупки в салон (поднял дома коврики, купленные в дополнение к штатным и обнаружил, что штатные от Рекстона) на замену ковриков и механик салона сказал(он стоял возле стоянки), что при выключении была небольшая детонация, значит "хлебнул" плохой соляры, но это не страшно, так как двигатель имеет три фильтра и "сожрет" любую - заморачиваться не надо. Это радует, потому что до этого где-то читал о капризности прямого впрыска.
Выводы: Машина вызывает уважение и радость от пользования ею, не знаю, как будет дальше, но пока благодарю судьбу, что позволила мне приехать на тест-драйв и попробовать ее как вариант покупки. Пока доволен на 150%. Желаю всем удачи.