Владею с 11 года и расстаться жалко, пока не подберу лучше.

Слышал не лестные отзывы о рулевом - "баранку устанешь крутить, пока повернёшь", мне так это как раз нравится, очень точная управляемость, нет биения на кочках всяких... Ну и в общем один именитый критик такого типа рулевого механизма убился нахваливая другой. Кстати, радиусу разворота Кайрона могут позавидовать некоторые шоссейники. Резину поставил немного "позубастее" родной и побольше 245/175, так оно приятней... Но и на заводской ехала не плохо. Испытывать начал сразу после приобретения, пробегом из Москвы в Крым и Одессу, накатав 4500км по всем типам дорог и среднему бездорожью. Позже пройдя плановое гарантийное ТО, понял, что машина "железная" и будет служить верой и правдой не один год... Так и вышло. До сего дня поломок было 3, одна из которых возникла из-за моей криворукости. И так: где то на 20 тыс. запищал подшипник натяжителя ремня и при его замене я обломал патрубок интеркулера, который конечно пришлось менять. Вторая поломка случилась буквально месяц назад, перестал включаться передний мост и пониженная передача. Здесь проблема выявилась в электропроводке(гаденькая такая), с которой я справился... И вот снова услышал знакомый писк.