И так свершилось! Дорога длинной в 6 лет. От Дэу Матиз 0.8 МТ через Хендай Акцент 1.5 АТ, Хендай Солярис 1.6 АТ до Санг Енг Нью Актьон 2.0 АТ 2 WD. Все выше и выше от наших дорог. Первые три дня ездил, прислушивался, присматривался, оценивал, сравнивал. Сравнивал, конечно, с предыдущей машинкой Хендай Солярис в плане удобства управления автомобилем и по комфорту.
Про внешность Актьешки думаю, смысла нет говорить, хотя по моему субъективному мнению было бы лучше мордашку сделать как у Актьена спорт, но тогда и задок пришлось бы корректировать, а это уже другая машина получится)))
Естественно Актьеша больше, выше, шире, особенно шире на целых 13 см, чем Солик, да еще белый цвет увеличивает размеры машины и даже почему-то промелькнуло сравнение – «как корабль»)))  
Что касается удобства в салоне и органов управления. По кнопочкам и рычажкам трудностей не возникло, все знакомое и на своих местах, это не француз, понимаешь ли))) Один нюанс – после запуска двигателя у Актьона не включаются автоматически габаритные огни. Приходится включать в ручную и как правило забываю это делать, т.к в Солике включались автоматически и привык об этом не задумываться. В Солике у меня была панель супервижн, что значит по «богаче», кнопки управления магнитолой на руле. В моем Актьешке в комплектации Original этого нет, но за то я компенсировал сие установкой 2 диновой магнитолой с навигацией, задней видеокамерой, возможностью смотреть ТV и DVD. В работе кондиционера оценил режим «МАХ» включаешь, и настройки подобраны, так что происходит максимально быстрое охлаждение салона исходя из возможностей данного кондера.
В динамике разгона Солик выигрывает, но не вот прямо большая разница. Вообще перед покупкой Актьеши переживал, как покажет себя тандем бензинового двигателя с 6-ти ступенчатой АКП. Все-таки вес машинки в 1650 кг не многовато ли для двигателя в 149 л.с.  Тестовых машин таких не было, а предлагаемый вариант с АКП в паре с дизелем - это вообще не корректно. На форумах ни кто, ни чего не говорит или я просто плохо искал. Когда вышел Фольксваген Поло седан, я тестил вариант с 5-ти ступенчатой АКП, так вот при начале движения этот автомат быстренько переключался на вторую передачу и начинал тупить при разгоне! Этого я и боялся больше всего, когда садился за руль Актьена. Так вот, сажусь, завел движок, с замиранием сердца ручку АКП в селектор D и…и очень не плохо едет! Быстрые еле заметные переключения АКП и интенсивный разгон! Радостно констатировал сей факт и хотел было проверить кик даун, но вовремя остепенился все таки обкататься нужно))) Предполагаю, когда обкатается и с учетом АКП, которая подстраивается под манеру езды водителя, побежит еще быстрее.  
По жесткости подвески разницы почти не ощутил, даже показалось Актьешка по мягче будет. При полной загрузке, когда ездил на дачку со всем семейством, ни разу не поймал пробоев в подвеске, где на Солике не раз уже словил бы в задние упоры амортизаторов. В принципе так и должно быть Актьон же кроссовер ходы подвесок больше. Шумоизоляция у Актьешки лучше на порядок, в салоне заметно тише, повторюсь, сравниваю с Хендай Солярис.
Оценил в Актьеше конечно и круиз контроль. Вещь удобная, раньше ни на одной моей машине такого не имелось, да и как заверяет мануал производителя, экономия топлива при таком режиме достигается наилучшая. Вообще на счет расхода топлива хочу сказать особо. Бортовой компьютер по расходу топлива, что на Солике, что на Актьоне показались мне братьями близнецами. Или я что то не понимаю или одно из двух))) Казалось бы, когда стоим в пробке движок работает на холостых, расход топлива минимальный, ан нет, показывает жуткий большой расход! За то на трассе можно получить минимальный расход и это почему то при движении, а не стоя на месте. На Солике ради интереса доводил до 5 литров на 100 км, на Актьоне до 7. Видимо компьютер учитывает время работы двигателя и пройденый путь, как то так, но не буду утверждать, только предполагаю. Особенно «страшно» смотреть на расход, когда после заправки данные обнуляются и расход показывает по 40-50 литров что на Солике, что на Актьене! Потом конечно уменьшается с течением времени, но все же! Может мне кто знающий объяснит, по какому алгоритму работают корейские борт компьютеры по расходу топлива. Что касается бензина. На форумах читал сторонников и тех и тех, но как всегда если сам не попробуешь, не поймешь. Первые 40 литров проехал на 92, сейчас заправил 95-м пытаюсь увидеть разницу в расходе и почувствовать разницу в динамике, пока не удается)))
Вот вроде бы и все мои впечатления-сравнения, фотки прилагаются. В дальнейшем, на что обращу внимание, буду отзыв дополнять.