Дизель 175 л.с. Elegance+
За 16 месяцев владения 17 раз в сервисе, руль облез через год. Сколы ржавели мгновенно, патрубки интеркулера слетали регулярно - пока сам на трассе не заменил хомуты. Шумоизоляция такова, что зимняя резина, раздражавшая шумом на нём, сейчас на немце тихая и мягкая. Нулевое положение руля настолько "пустое" что небезопасно для неопытных водителей. Отдельная песня - акции и прошивки, в результате которых расход на трассе при 110 - 9, в городе - 14 - 15 л. Коробка "затыкалась" при резком разгоне так, что пару раз чудом уворачивался при обгоне. Дилер объявил, что постоянно висит ошибка "дифференциального датчика" и Соллерс не может решить проблему, смогут - позвонят. С сентября жду... Не завелась при -14, оказалось накрылись 2 свечи накаливания, случай негарантийный. Резину летнюю штатную KUMHO KL 21 приходилось балансировать регулярно - с нашими дорогами не дружит, на скорости 90 под Питером чуть не улетел из-за аквапланирования .
О хорошем:
- Раза 4 проходил по трассе 2000 км. в одну сторону и обратно, особо не уставал.
- Климат делал свое дело очень прилично.
- При не самых больших габаритах очень просторный и удобный салон.
- Багажник и складывание задних сидений шикарно, ровная площадка не менее 180 см.
- При адекватной работе коробки разгон на 5, редкие одноклассники так могут.
- ТО хоть и часто, но стоит очень вменяемых денег.
Итак, я его продал, причём хорошо. Довести до ума не хватило сил. Езжу на немце и тихо радуюсь. Может мне просто не повезло, может это авто для авторемонтолюбителей?