Ssang Yong Actyon New. Год выпуска по ПТС 2012. Куплен в Лауре на Софийской, СПб. До настоящего момента эксплуатировал FF2 в максимальной комплектации, 2л и механика. FF2 очень ладная машина, впечатляющая динамика. Подогрев всего лобового стекла очень помогал зимой. 2 минуты и льда нет, а кто-то кредитной карточкой лед скоблил. Расход зимой до 10 л/10км. За три года проблем не было, но показалась она маленькой и довольно низкой для выездов на природу и зимней эксплуатации.
С октября 2012 на SSY new, 175 л/с-дизельный мотор, элеганс 2. Дилер врал изначально про расход топлива, мол 9 литров в городе на 100 км, и 8 за городом. Реально в первые 500 км и 90км/ч на круизе 8.5л/100км. После обкатки расход постепенно увеличивался. Сейчас морозы, и при активной езде 12.1л/100км. Думаю расход еще вырастет. Пробовал заливать Несте, Лукойл, Роснефть-разницы ни в динамике, ни в расходе нет. Заводится превосходно, но двигатель очень долго греется. Жду на стоянке 7 минут и на первой передаче качусь 200 м. После ускоряюсь, и лишь после 5 минут езды (а не пробки) появляется первое деление температурной шкалы. Т.о. в машине после запуска двигателя-холодно. Выручает реактивный подогрев сиденья. После прогрева очень тепло в машине.
Внутренности.
Ну, довольно примитивно все, но как бы все на месте. Для пассажиров сзади реально много места, в сравнении с фокусом. Ровный пол и откидывающиеся спинки кресел. К салону нареканий нет. Чуть где-то поскрипывает, все равно музыку слушаю довольно громко. Музыка оставляет желать лучшего.
Динамика. Да, машина едет после 2000 об/мин и подхвата турбины, вжимает в кресло и многие остаются на светофоре-приятно. Но на скорости 100 км/ч, к примеру, обороты падают до 2000 начинаю ускоряться, а турбина пока не включилась-и вот здесь пауза в которую машина не едет, еще мгновение и уже довольно скромное ускорение имеется. Т.е. с места очень прилично тащит, а на трассе обгонять нужно как-то очень умело и осторожно. Получается, что максимальная тяга в узком диапазоне оборотов. И вот этот момент нужно очень четко чувствовать. Пока езжу в городе и эти тонкости не до конца понял. В городе до 100 км/час машина очень быстрая, я бы сказал шустрее бывшего фокуса.
Привод. Пока не понял какие колеса ведущие, зад не закидывает, но поведение все же не как у переднеприводной машины. Ssang Yong Actyon new не вездеход. В говны лучше не заезжать. Но в заснеженном дворе дорогу не выбираю, куда захотел-туда и заехал-нет проблем. Машина высокая, если нужно , то на поребрики заезжаю мигом, ведь колеса с 17 радиусом.
Пока ничего не ломалось. Да, заднюю часть закидывает грязью очень быстро, прямо на глазах. На форде такого не было, а здесь жопка короткая, что раздражает, часто пользуюсь дворником. Нет датчика дождя, а штука очень удобная - жаль.
В целом аппаратом доволен. Агитировать не буду, каждый сделает свой осознанный выбор.
Всех благ.