Езжу на этом автомобиле не долго. Но уже могу кое о чем рассказать. Несмотря на 149 л.с., 2.0 турбированный дизельный двигатель делает свое дело.Я только недавно прошел обкатку, но уже успел погонять и покрутить двигатель. Как и обычно для дизеля, низы суперские. Но есть одно но, небольшой провал в самом начале существует. Когда нажимаешь педаль "в пол", секунду тормозит машина, ну а потом просто прет. У меня автоматическая коробка передач, кто-то берет механику, но мне на тест-драйве не понравилась.Что касается подвески, нареканий никаких. Но и пробег небольшой.Расход топлива от 7,5 л/100 по трассе при скорости 100-110 км/ч, до 11 л/100 в городе при хорошем старте с места и включенном кондиционере.Поначалу хотел сделать дополнительную шумоизоляцию, покатался, вполне приемлемая шумка, если не ездить, всегда крутя двигатель по максимуму. По трассе на скорости 140 км/ч достаточно тихо.В сильные грязи не забирался пока, но на разбитой гунтовке, показал себя хорошо. Приличный дорожный просвет, короткая база, хорошо проходит высокие но короткие "холмы". Я взял комплектацию с пакетом безопасности и штатной музыкой, только от музыки не отказаться, а без ESP и прочих приятностей для безопасности ездить опасно, поэтому пришлось брать с этой музыкой. Хотя если брать без дополнительной безопасности, около 70 т.р. можно сэкономить и поставить нормальную музыку и камеру заднего вида. Обязательно ставьте турботаймер. Дизайн авто своеобразный, привыкать пришлось к "виду сзади", а сбоку и спереди все хорошо. Решающий плюс этой машины при покупке салон. При не очень большом багажнике, много места и регулировка угла наклона спинки, для задних пассажиров. Ровный пол. У меня рост 187 см и я сажусь на заднее сиденье, "за собой", и от коленок до водительского сиденья еще есть место.Это, наверное, и вся основная информация.