ПОЛУЧИВ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ РУССКОГО АВТОПРОМА . РЕШИЛ В 2011 ГОДУ ПРИОБРЕСТИ  ЯПОНСКУЮ
ПРАВОРУЛЬНУЮ МАШИНУ.  ТАК КАК ПРОЖИВАЯ НА ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ И НЕ ПОЕЗДИТЬ  НА ЯПОНЦЕ, ЭТО КАК ТО НЕСЕРЬЁЗНО. МНОГО СЛЫШАЛ О НЕУБИВАЕМОСТИ ЯПОНЦЕВ,НО СВОЙ ОПЫТ ЭТО КОНЕЧНО ЛУЧШЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ. ПРОСЛУЖИЛ МНЕ ТОЙОТА ФИЛДЕР ТРИ ГОДА ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ, НИ РАЗУ НЕ ПОДВЁЛ КАК ЭТО БЫЛО С МОЕЙ ПЕРВОЙ ОКУШКОЙ. ХОТЯ МОЖНО СКАЗАТЬ ЧТО 10 ЛЕТ ОНА МЕНЯ ВЫРУЧАЛА, НО НЕ БЫЛО СЕЗОНА ЧТОБЫ ЧТО ТО НЕ ЛОМАЛОСЬ. ПОЭТОМУ ПРОШЁЛ ЕЩЕ ПРАКТИКУ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ. ПРОФЕССИЯ У МЕНЯ СООТВЕТСТВУЕТ НИКУ НА САЙТЕ. СВОЙ ОТЗЫВ О ЯПОНЦЕ ОСТАВИЛ НА ДРОМЕ.   В ИЮЛЕ 2014 ГОДА ФИЛДЕР БЫЛ БЛАГОПОЛУЧНО ПРОДАН ЗА 420 ТЫС И Я ОЗАДАЧИЛСЯ ПОИСКОМ МАШИНЫ ИЗ САЛОНА. ПРОБЕГИ У МЕНЯ НА АВТОМОБИЛИ НЕБОЛЬШИЕ В ПРЕДЕЛАХ ТРИ, ПЯТЬ ТЫСЯЧ В ГОД. ПОЭТОМУ НЕТ СМЫСЛА БРАТЬ БУ МАШИНУ ДА ЕЩЁ С ПРАВЫМ РУЛЁМ. СОБРАВ ВСЁ В КУЧУ И ОФОРМИВ КРЕДИТ В РАЗМЕРЕ 440 ТЫС ПОД 15% ГОДОВЫХ И УПЛАТИВ 60 ШТУК СТРАХОВКУ ЗА ЖИЗНЬ, ЗА 5 ЛЕТ.  ПРИОБРЁЛ САНГ ЁНГ АКТИОН В КОМПЛЕКТАЦИИ ОРИГИНАЛ ЗА 949.999 Р.
МАШИНУ ВЫБИРАЛ НАВЕРНО НЕДЕЛЮ. СМОТРЕЛ  КАШКАЙ, МИЦУБИШИ АСХ, РЕНО ДАСТЕР. САНДЕРО. В ИТОГЕ ЗАШЁЛ В САЛОН САНГ ЁНГА СЕЛ И СРАЗУ ПОНЯЛ ЧТО ЭТО МОЁ. ТАК БЫЛО И С ЯПОНКОЙ. СИДЕЛ В КАЛИНЕ, ПРИОРЕ, СОЛЯРИСЕ (РЕНО ЕЩЁ ТОГДА ДО НАС НЕ ДОЕХАЛ), А ПОШЁЛ НА РЫНОК И КУПИЛ ПРАВОРУЛЬКУ. НИ КОГО С СОБОЙ НЕ БЕРУ ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ. САМ ВСЁ ПРОВЕРЯЮ И СМОТРЮ. ЕДИНСТВЕННО ЧТО НЕУДОБНО И ОПАСНО ЭТО НЕСТИ С СОБОЙ НАЛИЧКУ. МЕНЕДЖЕР ОФОРМИЛ ДОГОВОР КУПЛИ ПРОДАЖИ, ВЫШЛА НАКЛАДКА С БАНКОМ ПОЭТОМУ МАШИНУ ЗАБРАЛ ИЗ САЛОНА НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ. ПЛАТЁЖНОЕ ПОРУЧЕНИЕ ЗАДЕРЖАЛОСЬ. НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ВЫПРОСИЛ В ПОДАРОК КОВРИКИ И НА ЗАПРАВЛЕННОЙ БЕНЗИНОМ ЛИТРОВ 10( СПАСИБО МЕНЕДЖЕРУ АЛЕКСЕЮ) ВЫЕХАЛ ЗА ВОРОТА СЕРВИСА. ДА АЛЕКСЕЙ НАПУТСТВОВАЛ В ДОРОЖКУ. ГОВОРИЛ ЧТО ДЕВУШКА КУПИЛА МАШИНУ ВЫЕХАЛА И СРАЗУ В СТОЛБ.

ВТОРАЯ ЧАСТЬ: ПРИВЫКАНИЕ К АВТО ПРОШЛО БЫСТРО ТАК КАК ИМЕЛ ОПЫТ ЕЗДЫ НА МАШИНЕ С ВАРИАТОРОМ. ОБКАТКА ПОШЛА В  ЩАДЯЩЕМ РЕЖИМЕ. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ ЧТО БОЯЛСЯ ЧТО ПО ВЫСОТЕ МАШИНА НЕ ПРОЙДЁТ В ВОРОТА ГАРАЖА. ТАК ПО ВЫСОТЕ ВЫШЛО ВСЁ НЕПЛОХО. ШИРИНА АВТО ШИРЕ МОЕГО ЯПОНЦА НА 13 СМ ,ЗДЕСЬ ПРИШЛОСЬ ПРИНОРОВИТЬСЯ С ЗАЕЗДОМ. ВЪЕХАЛ НОРМАЛЬНО С НЕБОЛЬШИМ ЗАПАСОМ.  ПО ДЛИНЕ ВСЕГО АКТИОН НА ПОЛТОРА СМ. БОЛЬШЕ ТАК ЧТО ПРОБЛЕМ НЕТ.

ПЛЮСЫ МАШИНЫ ЭТО КЛИРЕНС. НЕПЛОХАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ.
МИНУС ЭТО КРЕПЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА. СНИМАТЬ И СТАВИТЬ  ПРОБЛЕМАТИЧНО. ЩУП НЕ ОЧЕНЬ ДЛЯ ЗАМЕРА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И БЫВАЕТ БРЯК ЦЕПИ ИНОГДА. МАСЛО ДОРОГОВАТОЕ ДЛЯ АКТИОНА, НЕТ ЩУПА В  АВТОМАТЕ. ХОТЯ И НА ВАРИАТОРЕ У МЕНЯ ТОЖЕ ЕГО НЕ БЫЛО.  И ЧТО ПЛОХО УШИ НЕ СКЛАДЫВАЮТСЯ АВТОМАТИЧЕСКИ. ИНОГДА ЛЕТОМ БЫВАЕТ ЧТО ЗАВОДИТСЯ НЕ СПОЛ ТЫЧКА , А КАК БЫ ВЫТЯГИВАЕТ ЗАПУСК

ЭКСПЛУАТАЦИЯ: МАШИНА РАДУЕТ. В ОГОРОД ПО ТАНКОВОЙ ДОРОГЕ ЕДЕТ И НЕ ЦЕПЛЯЕТ ДНИЩЕМ. ЕЗЖУ С ПЛАСТИКОВЫМ ФАРТУКОМ АККУРАТНО. ХОДОВКА ХОТЬ И СТАЛА ЧУТЬ ПОМЯГЧЕ. НО ГРАВИЙ НЕ ЕГО СТИХИЯ. В РУЛЬ БЫВАЕТ ОТДАЁТ, ЧТО НИКОГДА НЕ НАБЛЮДАЛ ЗА ЯПОНЦЕМ.  КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПРИТИРАЛ ПЛАВНО. РАЗОК РУЧНИК НЕ РАЗБЛОКИРОВАЛСЯ И ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПА ИНДИКАЦИИ. ПРИШЛОСЬ  ПОДЁРГАТЬ РУЧНИК. ДЕРЖИТ РУЧНИК ПОХОЖЕ СЛАБОВАТО НА 6 ШЕЛЧКЕ.  А ДАЛЬШЕ ТЯНУТЬ ТО БЫСТРО ТРОСИК ВЫТЯНЕТСЯ . РАЗВАЛ КОЛЁС НОРМАЛЬНЫЙ. РЕЗИНУ НЕ ЕСТ.  ЗИМУ ОТЪЕЗДИЛ НА  ВСЕСЕЗОНКЕ. МАШИНА КОНЕЧНО ТЯЖЕЛОВАТА.. НА ОБГОНАХ  УСКОРЯЕТСЯ СЛАБОВАТО. НО ТЕРПИМО. НА ЗАПРАВКУ БЕНЗИНОМ КОНЕЧНО СТАЛ ЧАЩЕ ЗАЕЗЖАТЬ. В ГОРОДЕ МЕНЕЕ 10 ЛИТРОВ НЕТ ПОКА. А ТАК И 14 ЗИМОЙ. НО ПОСТЕПЕННО РАСХОД ПАДАЕТ .
ЗИМОЙ ПРИОБРЁЛ НУЖНЫЕ ВЕЩИ К АВТО И ВОТ В ОТПУСКЕ ПОСТАВИЛ В САЛОНЕ. ЗА ВСЁ УДОВОЛЬСТВИЕ ЗАПЛАТИЛ 8800Р УСТАНОВКА МАГНИТОЛЫ, КАМЕРЫ ЗХ И ПАРКТРОНИКОВ. 20 ИЮЛЯ ЗАПИСАЛСЯ НА ПЕРВОЕ АВТО ЧТО ТО НЕ ХОТЯТ ЧТОБЫ ПРИХОДИЛ СО СВОИМ МАСЛОМ И ФИЛЬТРОМ. ЦЕНУ ПОКА СКАЗАЛИ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 5 ТЫСЯЧ. МНЕ КОГДА ТО НАСЧИТАЛИ 11 ТЫСЯЧ ЗА УСТАНОВКУ ЭТИХ ДЕВАЙСОВ  А ВЫШЛО 8800. МОЖЕТ КРИЗИС ПОВЛИЯЛ. ВЫСТАВЛЯЮ ФОТО МАШИНЫ И ЧТО УСТАНОВЛЕНО.
ВЫВОД: МАШИНОЙ ДОВОЛЕН. ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО СЕЙЧАС АВТО ПОДОРОЖАЛИ. АВД ЕЩЁ НЕ ПРИГОДИЛОСЬ. КОГДА ЗАШЁЛ ПОСМОТРЕТЬ КАК ИДУТ РАБОТЫ ПО УСТАНОВКЕ ОБОРУДОВАНИЯ БЫЛ В НЕБОЛЬШОМ ШОКЕ. ОБЛИЦОВКУ РАЗОБРАЛИ, ФАРЫ СНЯЛИ, ДАЖЕ БРЫЗГОВИКИ. НО СОБРАЛИ ВСЁ БЫСТРО. ЭЛЕКТРИК НЕ СРАЗУ ПОНЯЛ КАК ПАРКТРОНИКИ ПОДКЛЮЧИТЬ ЧЕРЕЗ КАМЕРУ ЗХ. С ВЫВОДОМ НА ЭКРАН РАССТОЯНИЙ ДО ПРЕПЯТСТВИЯ.