Машине 2,5 года, пробег 60 тыс.км, двигатель 1,2 с турбиной, робот, передний привод.
До этого были вазы, меган и с3.
Комфорт - смотря с чем сравнивать, ясное дело! С вазами сравнивать не буду, ибо комфорта раньше там точно не было, а сейчас не знаю ))
Если сравнивать с меганом, то шумно и козлит. Если с с3, то примерно одинаково, разве что в плечах не давит)). Основной шум от арок колес, в общем шумоизоляцию в достоинство не поставить точно. Периодически скрипит приборная панель, что-то дребезжит со стороны переднего пассажирского кресла. Зимой звуки добавляются, поскольку пластик дубовый. Пороги открыты и посему штаны вечно грязные, в тигуане двери закрывают порог, мелочь - а приятно.
Динамика - на удивление все, что было до этого значительно медленнее разгонялось, хотя двигатели были больше и с ручной КПП, кроме с3, которая тоже с роботом, но значительно более тугая на раздумья и ускорение. Если вдавить в пол при обычном режиме - думает секунды две перед разгоном, если в спорте, то почти сразу отклик на газ и очень резвое ускорение, проблем с обгоном на трассах при спорте не было.
Надежность - неоднозначно. Что касается мелочей - все в норме, лампы не перегорали (в мегане менял стабильно раз в год фары ближнего света), тормозные колодки держатся, в общем никаких расходов по мелочам.
Теперь крупная беда - коробка передач. Известная болезнь всех ДСГ 7 ступенчатых - может понадобиться замена. Проявляется при переключениях в виде толчков и вибрации с передачей на кузов. Единственный плюс - меняют по гарантии, которой 5 лет, а вот по пробегу точно не скажу, вроде 150 тысяч. У меня возникло при пробеге в 30 тысяч, но редко и при переключении с первой на вторую при повернутом руле, вот такая загадочная коробка)). Мне поменяют по гарантии, подтверждение от завода уже есть, причем я не настаивал на замене-ремонте, просто описал проблему при прохождении ТО-60.
Резюме - прокрутив время назад все равно бы купил, соотношение цена-качество для меня идеальное.