Итак, прошло три года эксплуатации, пробег 52 тыс.км.За это время дилер вылечил все "детские болезни". Желания- менять машину нет, хотя с выходом ресталинга- задумался. Имею 1,2 с DSG и полный пакет проблем, связанных с этой модификацией. Итак: коробка- два гарантийных ремонта. Первый на 25 тыс. пробега - замена мехатроника (Блок управления сцеплением). Второй- замена самого сцепления на 50 тыс. Замена двигателя в сборе, из-за проскока цепи ГРМ с фатальными последствиями, за рамками основной гарантии на третьем году эксплуатации. На фоне этого проблемы с турбиной и ЛКП решались легко и непринуждённо.Повторюсь, все проблемы решались по гарантии с минимальными с моей стороны материальными затратами, чего не скажешь про затраты времени. Проблемы зимней эксплуатации присутствуют только в плане комфорта в 10-15 минут при температуре ниже -20С. Заводится всегда при любой температуре. Общее впечатление- я всё ей прощаю за ощущения удовольствия и защищённости за рулём этого автомобиля. Советы по эксплуатации: своевременное обслуживние только у официального дилера и присушиваться к его рекомендациям, в случае со шкодой это не так дорого. Иначе ВАГовской продлённоЙ гарантии вам не видать, а она ой как нужна. Кормить двигатель только качественным топливом на проверенных заправках( в моём случае это ЛУКОЙЛ). И учтите частые поездки на короткие дистанции многие автопроизводители считают тяжёлыми условиями эксплуатации и рекомендуют в два раза уменьшить интервалы между ТО.