New Yeti (FL 2013), 2.0 TDI 140 hp/320 nm, DSG-6, полный привод (Haldex 5), Elegance, без биксенона и обвеса Outdoor.

Увесистый серьезный дизельный мужской кроссовер за разумные деньги, смотрится построже чем его двоюродный брат VW Tiguan.

Пока пробег небольшой - еще не обкатал, а так пока придратся можно только в обьему багажника - хотя это решается отчасти задними сиденьями VarioFlex - их можно сложить и даже полностью убрать - тогда получится небольшой каблучок по обьему.

Динамика разумеется не гоночная (езжу пока в Drive Mode коробки - на обкатке рвать движок и трансмиссию не хочется, попозже попробую Sport), но предназначение машины вовсе не в светофорных победах. Рулится и держит курс отлично - это главное для кроссовера.

4x4, клиренс (180 мм) и момент позволяют неплохо ездить по нашим дорогам, штурмовать небольшие буераки и залезать на бордюры.

Внутри уютно - традиционный спартанский стиль VW, посадка - полукомандирская - вобщем за рулем не напрягает ничего.

Мордочка нового Yeti стала намного симпатичнее и построже чем до фейслифта - нормалньые противотуманки и дневные ходовые огни, сзади - светодиоды.

Шумка на уровне - дизель конечно шумный и вибрирует когда машинка стоит, но в движении - тихий, можно разговаривать не переходя на крик даже на магистралях. Вообще звук дизеля 2.0 TDI какой-то забавный - похож на ворчание и бурчание, иногда глухое жужжание - как от роя пчел.

Ах да - пресловутая ужасная DSG оказалась вовсе не такой жуткой - шестиступка не имеет таких проблем как печально известная DSG-7. Передачи переключает адекватно режиму - примерно на 2000-2800 RPM, машина едет, кикдаун работает, все хорошо - хотя на таком мизерном пробеге как сейчас было бы странно увидеть хоть какие-то проблемы.

Хорошее предсказуемое авто для летних и зимних поездок.