Послал в концерн "Фольксваген" следующее письмо. Считайте как отзыв.

До начала этого года являлся вроде бы счастливым обладателемSkoda Yeti 1.8 TSI выпуска февраля 2011 г. С самого начала беспокоил жор масла двигателем.Сначала около 200 мл.на 1000 км. пробега,сейчас 800 мл.Стало "закидывать" маслом свечи,"троить "двигатель и т.д. и это при пробеге всего в 22 тыс.км.При диагностике установлен диагноз : залегание или по другому закоксовывание колец поршней. На форумах в Инете,да и по неофициальным заявлением дилеров это старая проблема,обусловленная конструкцией поршневой группы. Логика понятна- двигатель много ест масла,оно сгорает,откладывается нагар или кокс на кольцах с описанными последствиями.Были сообщения о неоднократной модернизации ее. Т.Е.получается что длительное время концерн "Фольксваген"(Skoda) выпускал бракованные двигатели.Сейчас стоит вопрос о замене поршневой группы, стоимость около 120 тыс. рублей. Вопрос- почему я должен платить за заводской брак? Я понимаю.что придется делать,но на будущее многие автомобилисты и я в том числе пришли к выводу,ч то как минимум с турбированными двигателями ВАГа связываться не стоит. Обидно как-то.