Месяц в эксплуатации, Ничего не случилось. Дилер говорил о блокировке передних колес при пробуксовке, поэтому и не взял полный привод. Наступили холода и снег, не знаю, есть блокировка или ее нет, не почувствовал, а вот шлифует при низком выезде на снежную дорогу это точно. В документах про эту функцию ничего не сказано. Может по другому называется. Еще, при заводке холодного движка, при температуре в минус на улице, раздается секундный треск (или рык, не знаю как назвать этот звук), затем звук движка похож на работу дизеля, такой же рокот. Хотя в салоне не очень слышно. Ходовая жесткая, особенно на гребенке и грунте, на ровной дороге идеален. Салон нормальный. Единственно,неудобные настройки переднего сиденья, руль фактически постоянно закрывает стрелки указателя поворотов (неужели нельзя их расположить например снизу или на дисплее маршрутного компьютера) и хват баранки всегда получается в середине , сверху руки устают, хотя ездил до этого на Октавии все было удобно. По раскраски кузова замечания только по нижней части, Поскольку наши дороги изобилуют всякой грязью и химией, особенно битумом, Низ бы лучше красить в черный цвет, а не в цвет кузова.Почему то нет передних брызговиков.Вылезаю из машины и постоянно грязь с порога на штанах остается, приходится дальше ногу ставить, и при посадке тоже. Расход примерно 8-9 л. на 100 км. Турбина дает хорошей прыти, Правда к этому агрегату отношусь предвзято, поскольку ездил на Ниссане эрнесса турбо, замаялся с прокладками, постоянно прогорали. Боюсь, что со временем будет течь, эта болезнь на старых машинах с турбинами, замена, ремонт - 50 т. руб.и бол. Ну, да ладно, может прослужит как, обещает производитель по коробке DSG в 300 км.,тогда немцочехам браво, поскольку взял тачку на долго..