Сейчас в России свои новые автомобили предлагают около 80 автопроизводителей. Количество же продаваемых моделей более 300. Если же еще учесть, что каждая модель обычно имеет по несколько вариантов комплектаций, то выбор «автомобиля для себя» становится задачей чрезвычайно трудоёмкой, в которой неподготовленный человек может и не разобраться. В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля.
На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.
Считаю, что в этой ценовой категории машина очень даже достойная. Используем с женой в основном для путешествий за город и по России. В целом довольны выбором. Каких-то замечаний, которые часто встречал в отзывах, относительно переключения передач после 20000 км. и шума турбины пока нет. Заправляюсь как указано в паспорте 98 бензином на проверенных заправках. Заявленная экономичность проявляется при движении по трассе со скоростью 80-110 км/ч. Все остальное 10л на 100 км (иногда и побольше). Вместительность салона и багажника - удовлетворительно (пассажирам комфортно, для крупногабаритных вещей раскладываются или снимаются сиденья). Существенных запарок и проблем с машиной за период эксплуатации не было, если не считать что после 25 000 км. пробега сам поменял сгоревшую лампочку противотуманки стоимостью 300 руб. (остальное указано в недостатках).
Преимущества
1. Хороший клиренс, проезжаю практически везде, для неполноприводной машины на бездорожье тоже ведет себя прилично. 2. "Ети" первая машина в которой не устаю при поездках на длительные дистанции. До этого эксплуатировал ВАЗ 2109 и Пежо 207, так что конечно сравнивать особо не с чем. 3. За 1-е ТО отдал где-то 6 500 руб. (смотрю стоимость ТО других марок и понимаю, что не дорого). 4. Ожидал, что хуже будет работать и прогреваться салон зимой. Вторая зима - всё норм. Единственное рекомендую брать с обогревом лобового стекла, привык к этому на Пежо и сожалею, что не включил эту опцию в "Ети" при покупке. Приходится скребсти по стеклу скребком перед выездом (также как и скреб на ВАЗ 2109).
Недостатки
1. В первую зиму эксплуатации потекла в салон незамерзайка по причине лопнувшего шланга. В салоне сказали, что случай не гарантийный, мол незамерзайка "левая" (данное заявление ставлю под сомнение, хотя все может быть). Помогло знакомство в данном салоне с нужными людьми, заменили по гарантии. 2. Постоянно вылетают пластиковые рычаги для установки валика (подпора) спины (располагаются с внешней боковой стороны водительского и пассажирского сидений). 3. Шумно в салоне при езде на скорости начиная от 90 км/ч. 4. Требовательность к качеству бензина слишком высокая, считаю что заправлять 98 дороговато с нашими постоянно растущим ценами. Думаю, что основная часть проблем с турбиной и т.п., которые встречаю в отзывах, это то что пользователи игнорируют данный факт. Если согласно руководству по эксплуатации рекомендуется заправлять 98 бензином (а 95 только при отсутствии 98), то лучше следовать данным рекомендациям.
Отзывы владельцев Skoda Yeti I помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Используя комментарии, Вы можете добавить немного информации от себя в отзывы о Skoda Yeti I.
В нашей базе более 50 000 отзывов, и вы тоже можете поделиться своим личным опытом, воспользовавшись кнопкой "Добавить отзыв"