В 2011 году, после продажи Опеля побывавшего в серьезной аварии, встал вопрос о приобретении нового автомобиля, То, что это будет кроссовер, я определился сразу. Основные мои критерии были такие: это высокий клиренс (поэтому и кроссовер), коробка автомат и высокая крыша. И самая низкая цена. Выбирал долго, тщательно, и Yeti даже не рассматривал :) Уже от безысходности и по настоянию знакомого съездил на тест драйв. И влюбился :) Через пару недель белоснежный красавец стоял под моим окном. Комплектация Ambition, 1.2 TSI, DSG, передний привод.
А теперь в сторону лирику и пробегусь по голым фактам. (Смотрите плюсы и минусы)
Особо хочу отметить, что у машины мало минусов, но именно те, которые я указал, явились для меня решающим фактором для продажи Yeti.
Преимущества
Рулежка отличная, хорошо работают электронные системы стабилизации и антибукса, зимой реально очень помогают в сложных ситуация. Засаживал машину всего несколько раз и то по собственной дурости.
Отличная штука датчик света и дождя.
Малый расход бензина. По городу у меня получалось около 10-12 литров, но у меня очень маленькие пробеги, если поездить подольше, то в среднем по городу комп показывал 9.5. По трассе 7.5 литров.
Подвеска комфортная, может быть немного жестковата, но тем не менее я спокойно катался по трамвайным рельсам, а у нас в Нижнем Новгороде междурядье выложено плиткой, поэтому едешь там как по стиральной доске, но Yeti вполне достойно справлялся с этой задачей.
Недостатки
DSG начала брыкаться через год после покупки, а ровно на 50.000 км. побега я просто встал на светофоре и уехал уже на эвакуаторе.
В машине холодно. Нет, очень холодно! Как известно, на машинах выпущенных после 2012 года в базе стали ставить электрический подогреватель, так называемый РТС. Я поставил его у дилера дополнительно за 30.000 руб. В морозы стало вполне комфортно, но вот в промежуток от 15 до 5 градусов, когда на улице уже прохладно и хочется согреться в салоне, это невозможно, так как РТС включается только при температуре ниже 5 градусов.
Несмотря на изначально прекрасную подвеску, через 2 года автомобиль начал напоминать консервную банку. Ездить по мелким неровностям стало очень неприятно. Зимой иногда езжу по деревенским дорогам которые чистят трактором, так в машине все бренчит. Проехался для сравнения с коллегой на Тигуане 2012 года - небо и земля! Тишина и комфорт. К слову сказать, через год Тигуан тоже задребезжал и был продан еще раньше чем мой Yeti.
