Доброго времени суток! Появилось немного свободного времени и я решил представить общественности auto.ru своё мнение о Шкоде суперб. Эксплуатировал ее с 2010 по 2012 год. Продал с пробегом более 87 тыс.км.Процесс отбора среди одноклассников занял порядком моего и так не хватающего времени.Никого не хочу обидеть,т.к. в каждой из них есть какие-то свои"тараканы", как например в Теане- вариатор и низкая подвеска ,кнопки подогрева и вентиляции сидений (блин, ну надо же было их в подлокотник спрятать, ну,реально, весьма неудобно!). Очень тонкий слой краски - капот уже в пауках после 3-х лет + лак мягкий + легко царапается. Нет специальной подготовки к нашим климатическим и дорожным условиям у машин японской сборки. Клиренс изначально невелик, жидкости залиты неморозостойкие (выходит из строя ГУР при -28С*), а Камри славится своей торпедо - пластик от ВАЗа.Если сравнивать четырех главных конкурентов на российском рынке - Камри , Теану, Суперб , Аккорд,то у Теаны- комфорт выше всех перечисленных авто- отличный (точно лучше чем на камри и аккорда и супа),т.е. вывод неоднозначен. У всех есть свои преимущества. На мой вкус, Камри лучше выглядит снаружи. Теана богаче смотрится внутри.Суперб- это немец, правда наполовину,Аккорд-жестковат + 200 коней,а это еще и налог, По двигателю - почти близнецы,но некоторые различия кто-то замечает, и это критично для него.Кто-то выбирает, так сказать,"душой" и т.п. А так на вкус и цвет как говорится...я уважаю выбор каждого.
Оговорюсь, мое предпочтение- немецкие марки авто, но из-за ограниченного бюджета (немецкие авто бизнес-класса выходят за 2-2,5 млн при нужном мне наборе опций) подобрал машину приближенную к моим на тот момент требованиям.
Одним из стимулов приобретения нового суперба 2, было то,что я уже владел предыдущим 1- м, только мотор был 2.8 , его еще не успели чехи так "модернезировать" и это был 2006 год, как суп-2 .Приобрел в комплектации "Элеганс" 1.8 турбо за 1,2 т.р
ЧТО понравилось:
Внешний вид, хотя он даже для меня спорный: спереди и сбоку нравится, а вот зад какой-то не айс. ,его немцы наверное отдали на откуп чехам ,а те в свою очередь отомстили за годы оккупации.
Набор опций,
Двигатель TSI 1.8 л. /160 л.с (стал надежным мотором только в 2011 г)
* КПП семиступенчатый автомат. (лучше брать 6 ти ступенчатый проверенный временем АКПП и не чем не хуже 7- DSG)
* ESP.+ABS+MSR+ASR+EDS и HBA .( непонятный набор букв списал из прайса)-шутка
* Бортовой комп.( русифицированое меню )
* Сенсорный дисплей (Maxi Dot,- название фашисты тут отыграли у чехов -(1941-1945)
* Индикатор давления в шинах .(загорается постоянно при замене резины лето-зима)
* 8 подушек безопасности.
* Кожаный салон,очень "дубовая" кожа, аналог кирзового сапога, а может это нано-кожа норильских олигархов
* Передние противотуманные фары с функцией освещения поворотов.(4 раза менял лампы противотуманок в бампере ,а они очень специфические ,на рынке не купишь)
* Передние и задние электрические стеклоподъемники.
* Climatronic – двухзонный климат-контроль .
* Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом .
* Би-ксеноновые адаптивные фары AFS с омывателями.
* Датчик дождя .(этот живет своей жизнью -хлыщет дождь может взмахнуть пару раз дворниками,а то постоит под солнцем машет лапами как бешеный - сука)
* Наружные зеркала заднего вида с электроприводом, подогревом и функцией памяти.(тут все ОК)
* Управление с ключа - закрытие -открытие стекл .багажника. складывания зеркал.(ОК)
* Подогрев передних и задних сидений всего (каких-то 15-30 мин -когда ты уже добрался до нужной тебе точки, а кресла только стали тепленькими ,иди дорогой товарищ с холодным задом)
* Круиз-контроль.
* Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине вылета (теана "курит в сторонке" )там ты сам должен подстроиться под рулевую колонку .
* Электрический привод сиденья водителя и пассажира в пяти осевых направлениях с памятью (кстати, ездил с товарищем недавно за 240 км он поднял свое кресло вверх ,у него кресло подымается по высоте ,а я себя чувствовал пограничным Рексом или "мы с трезором на дозоре", вытянул шею как жираф и вроде как рядом)
* Многофункциональное 4-спицевое кожаное рулевое колесо с функцией управления магнитолой ,бортовым компьютером,телефоном. (ОК- очень удобное и приятное во всем)
* Складной подлокотник с выходм AUX (сломался на 1200 т. км.-просто тупо не регулируется по высоте в О,Д, -сказали негарантийный случай, нечего, мол, на него облокачиваться )
* Сонцезащитные козырьки с зеркалами и подсветкой.
* Задний и передн. парктроник с выводом на дисплей.
* Магнитола Bolero – 2 DIN MP3-6, 6 динамиков.
* Отделка Noblesse так называются (декоративные дешевые вставки под дерево).
* Литые колесные диски "SPECTRUM". (с секр).секр сам поставил)
* Солнцезащитная шторка для заднего стекла .
* Пакет для "плохих дорог" (защита поддона двигателя и КПП, защита днища, защита топливной магистрали; тормозных трубок .
* Дисплей для задних пассажиров,(время.темп.)
Салон очень просторный, особенно для задних пассажиров.
Большой багажник - крышка багажника твин дор, много чего помещается (три трупа, например, (шутка).
Система безключевого доступа - удобно брелок в кармане нажимаешь кнопку на двери открываешь, садишься, нажимаешь кнопку старт-стоп - двигатель запущен.
Память сидений три положения (барахлят постоянно ,запомнили одну позицию, а дальше склероз)

ЧТО не понравилось:
DSG- на пробеге в 27000 т.к. появились рывки при переключении с 1-2 передачу и с 3-4 .Обратился к дилеру , ответ был такой ,что это допустимо.Дальше все только усугублялось и на 45000 т.км. дилер "сдался в плен" поменял всю АКПП на новую. Двигатель - как уже много было написано моторы которые устанавливались с 2008г по - 2011 г подвержены масложорству, ,после 2011 года эту проблему устранили на VAG, и так как моя машина покупалась в 2010 году то с этой проблемой я знаком не понаслышке , А выглядело все примерно так ,на 30000 т. км .мотор брал на 1000 км 350-400 гр масла,при пробеге 45000 расход масла уже составлял 450-500 гр.на 1000 км .На 52000 т. км на сервисе у дилера на машине был произведен замер расхода масла, он показал 620 гр на 1000 км , После чего дилер поменял мотор в сборе на новый (море потерянного времени -поездка к О.Д доказывая что для машины с таким малым пробегом--"Это совсем не норма!!!!".жрать столько масла и что мой гараж не уже не вмещает такое количество пустых банок из под такого "дешевого масла"!!!!!!!!!!- за что в последствии был "награжден"подменным авто соответственно бизнес класса!! митсубиси 2005 года выпуска с пробегом 138000 т. км ,под названием ланСЕР весь мля в наклейках рекламы того О,Д, которого я готов хоть сейчас -- ну конечно прославлЯТЬ
Также сделаны из не очень качественного пластика вставки под дерево на торпеде, дверях и центральной консоли. Царапается от чего угодно. Поэтому даже мобильник поставить по центру боялся - ставил его в пепельницу.
Дорогой салонный фильтр с активированным углем (2,5 р.).. При прохождении ТО 30 000, 60 000 дилер хотел мне впарить его. Я отказывался т.к. он был еще чистый, тогда дилер сказал, что не может поставить отметку о прохождении ТО. Но разъяснив им,что салонный фильтр не может влиять никаким образом на гарантию, мне,скрипя зубами всех О.Д. России, все таки поставили этот штамп в сервисную книжку (думаю хотели поставить и на лоб ,но я ловко увертывался)
Ну и мелкие неприятности: после 40 000 км появилась стая сверчков между водительской и задней дверьми,в районе задних кресел спереди на панели отклеилась антигравийная пленка иногда пропадал звук на автомагнитоле ,сам, правда, и возвращался:), зимой слабый подогрев кресел и очень долгий прогрев двигателя.Пока не поедешь, он вообще и не думает: прогреваться или еще поспать.Зимой поставил колеса R16 Бриджстоун Айс Крузер 5000- получил очередной тюнинг -машинка стала железобетонная такое ощущение что амортизаторы кто-то спер после 60-100 км в день. Ваша спина требует массажиста-профессионала, ну или хотя бы месяц санаторного лечения.
Надеюсь, мой отзыв кому-то понравится, кому-то - нет. Выбор есть всегда.
Не принимайте близко к сердцу - это всего лишь мое мнение и опыт владения. У всех он разный.
Удачи всем!