Машине 14 месяцев, Шкода Суперб универсал 2.0 дизель DSG-6 140 л.с., элеганс+ на коже с вентиляцией сидений, с автономным отопителем, панорамной крышей и люком.
Пробег общий 33000 км.
До этого были два американца-корабля (Форд-Таурус, Крайслер-Конкорд) и Мазда6 (в новом кузове); мелочь (Опель Астра и т.п.) не в счет.
Люблю ездить по забугорью, но вот от последней поездки (2011) на Машке по Баварии, Италии, Австрии умаялся так, что мама дорогая. Атмосферный двигатель после высоты метров 600 над уровнем моря умирает и требует подтыкания пониженных передач. Чем выше гора, тем ниже передача. Отсюда жор топлива, но не масла.
В этом сентябре "нарезал" почти 10 000 км по Европе (Финляндия,Швеция, Германия, Бавария, Тоскана, Римлянщина, в обратку так же, только через Чехию, но тоже на Швецию и Финку, а уж потом Питер и в Москву).
Не устал. Москва-Хельсинки (и обратно также) каждый раз - одним ударом (1200 км). Удобно сидеть, хотя и не сильно мелкий (185 см и 105 кг).
загрузка была полная - 4 человека и багажник забит барахлом под крышу так, что в салонное зеркало не видно дороги.
Летом по Евроспорту показывали Тур-де-Франс (горные этапы), так у меня голова кружилась по телевизору от серпантинов, и тут я попал именно в эти места Тосканы: Сан-Джиминьяно, Волтерра, Монтепульчиано и пр. В жизни столько не тормозил, как в этих горках, думал, что все колодки и диски тут оставлю. (на ТО после приезда оказалось, что весь износ накладок за 30000 км не более 20%). Неплохо, что разливное вино за каждым поворотом (от 1,30 евро за литр). А вот двигатель порадовал. По фигу какая высота (залезали до 2300 м), едет и едет. Весь средний расход по поездке составил 4,9 литров на сотню.
Масло не сожрал ни сколько. Делаю второе ТО и остаток масла после замены в баклажке так и остается не тронутым. Так глядишь после четвертого ТО, масло для пятого ТО своё уже будет из сэкономленного.(Это - "искромётная" шутка такая).
Рулится весьма неплохо даже на 16-й резине. Приём с места и с малых оборотов очень хороший. Понятно, что при больших (окол 3000) оборотах принимает послабее.
К салону, багажнику вопросов нет вообще. Про место там и там говорить нечего.
Музычка по сравнению с Конкордом (Infinity) и с Машкой (Bose) пожиже будет, ну для этого филармония существует.
Стоимость ТО невелика, около 7500-8000 руб, причем ничего моего нет.
Само собой глаз сам отыскивает на приборной панели цифры расхода топлива и жмурится от удовольствия. В принципе, если ехать до сотни, то бывало (не раз) и 4,3 литра вылезало на сотню пробега. А средний расход за весь пробег - 5,3 литра на 100 км. Весьма недурственно. Соляру употребляю в основном Лукойл и Шелл. Недавно на всякий случай менял топливный фильтр, можно было и не заниматься этой ерундой.
Конечно, выбирал достаточно долго, но лет мне за полтос, самоутверждаться уже ни перед кем не надо, а практичность и относительно невысокую экономику владения машиной еще никто не отменял. Причем машиной, которая вполне себе МАШИНА.