Авто было куплено в ноябре 2008г. у официала в г. Туле, причиной тому была комплектация с 7-ми ступенчатой коробкой ДСГ, большим штатным экраном с функцией "тыкни в меня пальцем" и кожанным салоном. Ждать такое авто у официалов в Москве смысла не было - цены росли, поднимали таможенные платежи, ждать надо было 3-4 мес., а год выпуска машины все равно был 2008.

Машина эксплуатировалась в Москве, а также по маршруту Москва - 30 км. по Новорижскому ш.

Плюсы:
+ 7 ступенек коробки ДСК, нечто! рывков, ощутимых переключений нет, как и других нареканий;
+ отлично держит дорогу благодаря 17м штатным дискам и хорошо настроенной подвески;
+ 160 л.с., инновационная коробка, 8,4 сек. до 100 км - можно отжечь!;
+ надежная для пробега в 50 000 в год;
+ расход 8-10 л. на сотку, в самых жутких пробках не более 12-13л., обычно городтрасса не более 9л., трасса 8 л.;
+ отличный багажник, крышка которого может открываться как у хетчбэка, очень много места;
+ просторный салон, сидя позади можно вытянуть ноги, а также включить подогрев пятой точки;
+ небольшой налог


Минусы
- где-то на 5 000 отказал ксенон, приехал к официалам, по гарантии сняли бампер, поколдовали, все заработало, сказали глюк;
- нормачас больше чем на другие модели Шкода;
- необходимость замены свечей каждое второе ТО, причина двигатель TSI, ТО 1 - 6 000р, ТО 2 - 12 000р., ТО 3 - 6 000р.;
- в сильные морозы нае..зеркала, складываешь, а при открытии они выворачиваются на 180, пока не разобрался;
- в - 27 замерз омыватель, отогрел на парковке в торговом комплексе, на стекло льет - на фары нет;
Надо ехать к официалам по гарантии искать причины.
- если температура ниже - 20, то долго греется двигатель и салон, через 10-15 км по трассе в салоне становиться более менее тепло и можно снять перчатки;
- жуткая штатная резина Dunlop - шумная и очень жесткая, стерлась в ноль через 30 000-35 000км, если есть деньги лучше сразу заменить;
- средняя шумоизоляция, однако, когда выкинул Dunlop и поставил на 17 диски зимнюю хакапелиту стало гораздо тише.


Брать или не брать.
Если не смущает зеленая стрела на эмблемке, а это именно она изображена, нужен динамичный, комфортный автомобиль ДА! Однако, у дилеров поменялась
ценовая политика, теперь новая Октавия, в точно такой комплектации, стоит под лимон, раньше за эти деньги можно было взять Суберб 2.

Часть 2.

И вот пробег машинки перевалил за 90 000 км - впереди ТО. Маршрут не менялся также как и стиль вождения (умеренно-динамичный) - первый раз буду менять колодки!

Пройдено несколько ТО, в ходе которых был приятно удивлен: оказалось машина чешской сборки, почти ручной. Сервисмены сказали, что авто собираемые в цехах нашей РОДИНЫ совершенно другие - поломки, глюки в электронике, совершенно иное качество сборки.
Единственное, чем не порадовали сервисмены это то, что необходима замена тормозных дисков, при этом колодки менять буду первый раз (езжу аккуратно).
На предыдущей машине в год менял колодки 2-3 раза, и один раз в год тормозные диски, иногда вместе со сцеплением :) Но времена меняются, как и стиль вождения.

Плюсы:
На трассе и в городе, в целом, машина продолжала(-ет) радовать - расходом, отменной динамикой и надежностью. Дорогу на трассе держит нормально, однако, чувствуется переход из колеи в колею, стрелка до 180-190 легко, расход по городу и трассе вполне адекватен технологиям, вложенным в автомобиль 7-7,5 по трассе, 10 по городу, хорошая музыка, приятная обстановка в салоне, ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ СВЕРЧКОВ. Удовлетворительный клиренс - можно заехать на бордюр без особых проблем, иногда только скрипят брызговики.

Минусы:
С первого взгляда все ОК. Но, ложка неидентифицируемой субстанции в бочке с медом все-таки оказалась.
- приблизительно с 70 000 начала дергаться коробка, при переключении с 2 на 3. Отдав машину на сервис смог забрать через две недели - ПОМЕНЯЛИ ПОЛНОСТЬЮ КОРОБКУ!
- облез хром почти везде! поменяли по гарантии, вместе с коробкой
- стал глючить компьютер - постоянно предлагал проверить габариты. На сервисе колдовали-колдовали-не выколдовали, неделю ОК, затем снова стал предлагать проверить габариты, надо ехать к официалам

Итог:
Машина радует, но все равно немного сыровата. Проблемы с коробкой оказались не детской болезнью всех ДСГ (обычно у ДСГ летит блок управления), а косяками со стороны чехов, которые якобы чуть ли не вручную собирали машину, при этом насыпали стружки в коробку передач, скорее являются единичным случаем.
Взять второй раз эту машину - серьезная дилемма, ответить однозначно пока не могу.