Вот и расстался я со своей Суперб и пора поделиться некоторыми соображениями, относительно технических и экономических особенностей эксплуатации этого, в целом очень неплохого автомобиля.

Я ранее уже писал о нем, а потому повторяться не хочется, и, прежде всего, расскажу о причинах продажи.

1. Расход топлива - 17/100 в городском цикле - это не предел. Правда, АКПП и постоянно включенный климат-контроль вносили свою лепту в отжор бензина, соответственно, денег.

2. Угар масла до 3,0 л до следующей регламентной замены. Удалось частично побороть раскоксовкой колец "Лавром" - рекомендую.

3. Ресурс АКПП - типроник, как правило, служит исправно до 200.000 км, а потом вводит владельца в ступор стоимостью ремонта. На момент продажи на одометре было 167.000 и периодически возникающие звуки в области дифференциала.

4. Ремонт передней подвески. Не верьте в легенды о малом ресурсе алюминиевой подвески - они рождены авторами отзывов, в которых фразы "сделал со светофора" и "...уважают на дороге" - являются ключевыми.

Я поменял верхние рычаги на 160.000 км. Стоял заводской оригинал. Нижние были еще живыми, но у "Шкоды" они оригинальные, а потому фокус с использованием VAGовских не пройдет. Общая стоимость, только з/ч, на переборку всей передней подвески, порядка 1.000 евро. Новому владельцу, при условии аккуратно езды, еще хватит их тысяч на 30.000.

5. Крайне низкая ликвидность на вторичном рынке, отсюда - быстрое падение цены.

6. Спинки задних сидений не откидываются (действительно, зачем это нужно в седане бизнес-класса?)), а потому за сумкой, заползшей вглубь багажника, придется нырять, или использовать лопатку крупье из казино).

Итак, покупая Суперб с двигателем 2,8, Вы, фактически, берете автомобиль, занимающий среднюю нишу между Пассат В5+ и Ауди А6, отличающийся от них лишь кузовом, шильдиком и некоторыми оригинальными деталями подвески. Автомобиль практически не угоняемый, но на вторичном рынке реализуемый очень тяжело. Тот факт, что свой я продал с минимальными потерями и всего за 6 мес., я, скорее, отношу к удачно сложившейся комбинации звезд на небе).