Владею румстером уже почти полгода, покупал у Нижегородского официала "Нижегород авто" . Выбирал между Рено Кенгу, Ситроен Берлинго, Пежо Партнер, Фиат Добло и Фольксаген Кадди. Выбор пал на Румстер, потому что новая модель, Шкода это филиал VAG, ну и есть не совсем голимый сервис Шкоды в НН.
Плюсы и минусы
1. АвтоСалон - менеджеры нифига ничего не знают, сами ничего не говорят - приходится инфу вытягивать клещами, и допы если сам не напомнишь, не включат в договор. Таким образом пропарил молдинги и бардачок - придется вставлять и клеить самому. Навялили "пакет для плохих дорог" , купился на повышенный клиренс "аж в 17 см", ничего подобного - машина не выше стандарта , те же 14 см. Еще задние пружины в 10-ти сантиметрах от дороги - так что грунтовка с колеёй это непреодолимое припятствие. Но плюс про салон- говорили про три месяца ожидания, пришла через месяц. Подарком "с барского плеча" от салона при покупке авто за полмлн была минипапочка для доков ценой 10 рублей и скрепка канцелярская 1шт.
2. Дизайн авто - мне нравиться, очень современный. Салон просторный, мой рост 190,а сижу очень свободно, сзади вообще комната - можно пассажирам вытянуть ноги, даже если водитель полностью откатиться назад. Панорамная крыша - я думаю это пустой маркетинговый ход , наверняка через нее припекает. Да и через пассажирские боковые мегастекла печет неплохо
3. Внутри салона - очень все бюджетно, "китайский" пластик, скрепит и дребезжит . Обивка сидений дешевая (а-ля ситец с дивана бабы Клавы) -буду перетягивать. Слава богу под ногами черный ковролин, на ранних моделях был белый. Шумоизоляция на мой слух нормальная , была б лучше не слышал бы двигателя.
4. Двигатель - брал специально 1.4 тошнить по городу, расход 8 литров по пробкам, лью 92-й (по рекомендации сервиса дилера), так что дешевой получается эксплуатация. Но минус - машина тупит, разгоняется плохо, и двигатель при слабых оборотах машину не вытягивает, начинает задыхаться и нужно переключаться на пониженную.
5. Ходовая - сцепление и коробка хорошие, коробка хорошо отрабатывает , сцепление мягкое, момент схватывания легко ловиться. Тормоза задние барабанные + штатная резина Матадор (очень плохая), от этого торможение у машины плохое, надо было наверно заказывать задние дисковые, хотя менеджер барабанные нахваливал, как еврей пельмени. Подвеска минус - жестковата: кочки отдают в поясницу, плюс - машина хорошо входит в повороты.
6. На трассе - машина парусит на больших скоростях, но я больше 130 в РФ и не езжу, так что для меня не критично.
7. Гарантийный Сервис - пока ниче не ломалось тьфу-тьфу, пытался обратиться по поводу дребезга пластика в дверях, послали лесом, сказав что это естественный износ (это через неделю эксплуатации!!) , ругаться и делать за деньги не стал , так и езжу со скрипами. Кое где уже сами по себе пропали, кое где появились новые.

Резюме: В принципе впечатление - ожидал большего, но сравнивать и не с чем - каблуков у меня других не было.