Приветствую, уважаемый читатель!
Пока об автомобиле говорить рано, куплен он в субботу пробег на одометре без малого 300 км, но историю выбора, примеры взаимодействия с разными дилерами и общие впечатления ещё свежи и именно этим я хотел с Вами поделиться. Надеюсь, кто стоит перед искушением приобрести новую, бюджетную машину инфа будет полезной.
Отзыв будет разбит на блоки, кому не хочется много читать, можно «воду» пропустить и перейти к сути 3 части.
1) Лирика - о себе, об автомобилях которыми владел.
2) Выбор – сравнение Рио, Авео и Рапид.
3) Машина – почему выбрал рапид и чуть подробнее о нём, общение с дилерами.
4) Итог – обобщаем всё выше написанное.
1 Лирика:
Мне 26 лет, стаж около 7 лет, начал свой водительский опыт с WV Golf 2 механика, 1988г крепкая машина, далее Шкода Фабия сарай, механика 2001г. вместительная и не прихотливая, следом BMW 320 (е46) седан, автомат 1999г супер автомобиль! Стильный, сбитый, возил и радовал 3 года. Далее Дайхатсу Мира 2003 года выпуска АКП, добрый Фунтик безмерно надёжный малыш с правым рулём. Владею с 2012 года и по сей день в наших руках, вот о нем отзыв: Отзыв о Daihatsu Mira Весной этого года была приобретена БМВ 330 Хi (Е46) 2003 г. выпуска как ностальгия о прошлой Е46. Всё бы ничего, но высоковат расход топлива и затраты на содержание аппарата. Продал недавно, ушла быстро. Подробнее о ней вот отзыв: Отзыв о BMW 3-Series
Когда остался без колёс планировал подождать до лета, потерпеть и взять что-нибудь интересное, но дьявольская зелёная бумажка растёт, как на дрожжах толкая цены вверх на все, в том числе автомобили. В общем, подумав, да прикинув, понял ждать смысла нет, чёрт его знает, на сколько взлетят цены, кстати, многие уже подняли их в 5-10 процентов, что будет 1го января большой вопрос. Решено беру не откладывая, на то что есть. Бюджет не большой 800 тысяч деревянных, но всё равно думаю сейчас разгуляюсь! ага хренас два!))) После беглого анализа рынка, становится понятно за эти деньги можно купить в лучшем случаи самый простятский гольф класс, типа мазды 3 или опель астра в минималке(от 820 оба на автоматах), а ведь надо ещё каску, допы в общем первые посещения салонов выбили почву из под ног! ОТКУДА ТАКИЕ ЦЕНЫ ЗА ЭТИ ПРОСТЯТСКИЕ ПОВОЗКИ??! Пришлось губу то закатать...

2 Выбор:
Основные требования к автомобилю - цена на машину не выше 750 тысяч(+50 тысяч страховки), новая, что бы ездить заливать бенз, омывайку и проблем не знать. В идеале с вместительным багажником, с большим баком, максимальной массой для бюджетки и круизом (люблю путешествовать на машине), обязательно на автомате, ну и в общем что бы нравился на сколько это возможно для не дорогой машины. Так как считаю, что покупать новый автомобиль нет смысла менее чем, года на 3-4 я постарался подойти максимально ответственно к выбору железного коня посещая разных дилеров, проводя тест драйвы и изучая всю доступную информацию в интернете о кандидатах. Рассматривал Шевроле Авео, Киа Рио, Шкода Рапид.

Шевроле Авео LTZ(максимальная комплектация)

1.6 115 л.с. автомат 6 ступеней масса 1192, 502 литра багажник, 46 литров бак, круиз есть, АБС есть, ЕСП(курсовая устойчивость) нет, патронник задний есть, управление на руле музыкой есть, USB есть, блютус есть. Особые фишки: мультимедиа система с экраном, футуристичная панель приборов (по мне это минус, но молодёжи наверно будет по вкусу). Из проблем, которые нашёл в отзывах, суппорта гремят передние (вроде исправили уже), потеет шланг охлаждения АКП. За 20 км тест драйва по городу расход топлива БК показал 9.2 литра. Цена 694 000, каска на меня 55 000 Ингосстрах, с франшизой 10 000 со второго случая.
Не понравилась работа АКП, очень задумчивая и не редко чувствуются переключения. Система АБС слишком нежная, включается даже когда это совсем, не требуется. Дешёвый пластик, хотя он у всех бюджеток дешёвый, но у Авео выдаёт свою цену при первом взгляде. Не удобный подлокотник, прикрученный к спинке водительского сиденья. Опускается он на достаточную длину, а вот по высоте высоковат, что бы разместиться как надо при моём 175 росте, приходится задирать локоть, если вы ниже то, следовательно, задирать придётся ещё выше, ну а если на оборот вы ростом не обделены, то будет в самый раз. По скидкам двигались хорошо, продавил дилера до 630 000, но абсолютно без подарков. В общем, машина не понравилась, даже со скидкой мне не интересна.

Киа РИО Premium(максимальная комплектация)

1.6 123 л.с. автомат 6 ступеней, масса 1151, 500 литров багажник, 43 литра бак, круиза нет, АБС есть, ЕСП (курсовая устойчивость) есть, парктроник задний есть, управление музыкой на руле есть, USB есть, блютус есть.
Особые фишки: без ключевой доступ, подогрев руля, кнопка старт-стоп, ЕСП, есть место для отдыха левой ноги водителя(не поверите, но это редкость для бюджетных авто). Из проблем которые нашёл в отзывах, умирает моторчик печки меняют по гарантии, тонкий металл(туфта как оказалась, нормальный там металл). За 24 км тест драйва по городу расход топлива БК показал 8.8. Цена 704 900, по факту на все машины скидка 20 000 тысяч то бишь 684 900(делают фейс лифтинг в 2015 от того и скидка). По цене прогнуть дилеров не удалось вообще ни одного, но вот на допы они щедры. В подарок официально идёт зимняя резина, я же выбивал защиту, брызговики, коврики резиновые, в общем добрые ребята только покупай :) Каска 68 тысяч согласие на два года(не надёжная компания), Альфа аж 75 тысяч на меня.
Не понравилась оформление панели приборов, красный фон магнитолы, климата, дешманские циферблаты спидометра, тахометра, дикая вонь в салоне! Такой душман в новых РИА, китайским пластиком, хоть стой хоть падай(со временем конечно выветривается, но изначально демонстрирует качество материалов)! Не удобные сиденья для задних пассажиров, спинка почти 90 градусов, в долгих поездках будет не просто. Подлокотник короткий, что бы на нём, разместить руку придётся корпус поворачивать слегка в право, не удобно. Пластик дешёвый, но смотрится отлично, если бегло взглянуть, то и не поймёшь с ходу что в бюджетке сидишь. Машина очень понравилась на ходу мотором и коробкой, самая резвая из тройки. АКП вообще не ощущаешь, подхват идёт уже с 3х тысяч. Подвеска упругая, но на лежачих конечно жестковато, мелкие швы и ямки глотает на ура, а вот по крупнее (лежачие тестил) пробивается до удара. В общем, понравилась машина, взял в списочек как вариант.

Шкода Рапид Elegance(максимальная комплектация)

1.6 105 л.с. автомат 6 ступеней, масса 1195, 530 литров багажник(самый большой из одноклассников), 55 литров бак(точно так же самый большой из одноклассников), круиз есть, АБС есть, ЕСП (курсовая устойчивость) нет, доступна как доп, парктроника нет, только как доп, управление музыкой на руле нет только как доп, USB нет, доп, блютус, тоже как доп, в общем машину надо собирать под себя, вываливая кучу бабла, а максималка по сути таковой не является, так ещё развод к ценам, что есть +12 000 за металлик! Хочу отметить цветов не металлик, в наличии не было ни у одного дилера.
Особые фишки: большой бак, электро усилитель руля с изменением силы вращения в зависимости от скорости(очень удобно), расширенные функции БК. Из проблем, которые нашёл в отзывах серьёзные стуки на холодную от мотора CFNA. Поршни юбкой бьют по зеркалу цилиндра. Якобы с мая 2013 года проблема решена. В принципе сейчас галдежа по этому вопросу нет, может и в правду, исправили. За 25 км пробега по городу расход БК показал 7.8. Цена 702 000 + 12 000 за металлик(=714 000), мне удалось скинуть 30 000 у двух дилеров, на сколько я понял это максимальная скидка которую только можно выбить, а так же накинуть в подарок резину, защиту, что приводит к цене в 684 000(с резиной и защитой).
Не понравился рык мотора, даже не рык, а как буд-то бульканье кипящей воды в закрытой кастрюле, где пар подкидывает крышку. Начинается эта «песня» с 2000 оборотов на весь салон! Нет ступеньки для отдыха левой ноги! Очень слабенький мотор по сравнению с авео и уж тем более Рио. Понравился запах в новой машине, ощущается качество материалов. Приятно и уютно за рулём, белая подсветка приборки, магнитолы в купе с информативным БК, доставляют удовольствие. Всё как-то гармонично собрано, материалы хоть и дешёвые, но лишь на ощупь, по виду достаточно строго, лаконично. Удобный подлокотник, по длине и высоте, кстати, она(высота) регулируется. Задние сиденья отлично устроены, для дальних поездок то, что надо пассажирам по наклону. По центру идёт идиотский туннель, то есть для 3х человек будет неудобно. Подвеска упругая, даже мягкая. Комфортно проходит как мелкие стыки, так и глубокие ямы, тот же лежачий на 10-15 км без пробоя. Шумка хорошая, но «бульканье» мотора её портит. Нет функции авто у стеклоподъёмника, совсем за идиотов нас держат!!!
Думал не долго, больше под требования подходил Рапид, во первых бак 55 литров против 43 у рио, во вторых есть круиз(у корейца его нет) первые два фактора были важнейшие для меня, далее… в третьих чуть ниже расход (в рамках одного литра), в четвертых в салоне приятнее, после старой БМВ садиться в азиатскую эргономику бюджетного класса с красной (калькуляторного типа) подсветкой приборов, вонью китайского фенола было сложно. В пятых электро руль, очень приятная фишка. В шестых эргономика заднего ряда сидений, гораздо удобнее чем в Рио, то что багажник на 30 литров больше у Рапида, ерунда, внешне обе машины не плохи, Шкода конечно по свежее смотрится, ну она и по позже выпускается, да и не так мне это важно.
За Рио была мощность мотора, комфорт в виде подогрева руля, без ключевого доступа, наличия подножки для левой ноги, функция авто в стеклоподъёмнике, гарантия 5 лет пусть и хитрая, но мотор коробка уже защищены. В общем если бы не маленький бак и отсутствие круиза, вполне вероятно взял бы Рио, простя ему недостатки, ведь машина и в правду классная, корейцам огромный плюс!!!

3 Машина

Выбирал машину у трёх дилеров, стравил их и кто дал лучшее предложение у того и купил, кстати тактика что надо рекомендую)). Совет вам покупайте за наличку, когда они видят бабки, становятся куда сговорчивее и добрее. Врите, что в том-то и том-то салоне вам дали скидку 25 000 на такую то и такую комплектацию, вот увидите, показав им деньги, дадут скидку и 30 000 да ещё допов подарят :). Нашёл машину в «Автомир Богемия» на ш. Энтузиастов. Предложение и в правду было лучшее – машина в комплектации Elegance 714 000 + 7мой пакет 19 000 (в него входит задний парктроник, противотуманные фары с функцией Corner, задний стеклоочиститель Maxi Dot(расширенный БК), MDI(хрен знает что это), 2 дополнительных динамика) + ЕSC 7 200 (курсовая устойчивость) общая стоимость данной машины 740 200, скидка 30 200 рублей итого 710 000 + к этому защита мотора и комплект резины на шипах Норд в подарок! Машина в голубом цвете, мне он очень нравится! Сначала думал в шоуруме стояла, но нет отвели на склад, там в целофане увидел её. Внёс деньги и поехал ждать, пока её приведут в порядок и поставят все допы. Заказал сетку в бампер, брызговики, коврики всё вышло 18 000 рублей. Ковры ужасные, короткие абсолютно бестолковые! Не тратте на них деньги, лучше подобрать что-нибудь универсальное. Каска 48 000 в Ингосстрах с франшизой со второго случая 10 000 рублей. Открытая ОСАГО 10 500.

Кстати катался на машине с ДСГ 1.4 TSI турбо. Очень бодрая тачка! Ух, класс! Но работа ДСГ не понравилась, не для размеренной езды, передачи включает жёстко, скидывает так же. На светофоре когда держишь на тормозе идёт вибрация по кузову 4-5 сек потом машина сама скидывает в нейтралку. Стартуешь и грубо включается первая бум, машина попёрла будь здоров! В общем, хорошо, то хорошо, но надёжность ДСГ вызывает не беспочвенное опасение. У знакомого жена под Нижним Новгородом на Октахе в 42 тысячи пробега встала с этой чёртовой ДСГ на улице под -20, ни души. И ещё момент, в 2013 году они давали 5 лет гарантии на ДСГ, сейчас, якобы её ещё модернизировали, но почему-то гарантию в 5 лет сняли, собственно вопрос – зачем? Ведь коробка стала же ещё лучше, почему 5 лет не оставили? Я думаю, ответ всем очевиден)) ДСГ конечно круто, спортивно, но не для меня, хочу машину без головняков.

Автомобиль приехали забирать в 9 утра в субботу. В салоне уже был ажиотаж, целая очередь на выдачу, все радостные с улыбками до ушей, ещё бы новые машины люди берут. Осмотрели авто, косяков не нашли(позже выявили треснутую заглушку за ручником, мелочь но не приятно), вручили нам все документы, ключей почему-то два один сервисный, второй брелком, я думал будет как минимум два брелка, ну да ладно они же нас за страну третьего мира держат, мол нам так положено. Вышли из салона, завели и покатились до заправки, бенза было 1 литр, позор негодяям! Вошло 54 литра 95го. В Гаи добрались после обеда, талонов уже нет, так и прокатались субботу, воскресенье без номеров. Остановили на первом же посту, я даже не знаю, что этим гайцам говорить, три года с ними не общался. Он в салон заглядывает и с хожу – «Здрасте! Дсг- механика?...»))) В общем по расспрашивал, под конец я ему- «документы то надо»? он – «нет конечно, езжайте»))

Пока за 90 км/ч не разгоняюсь, выше 3х тысяч не кручу, даже выше 2х стараюсь не давать, обкатываю плавно. Нравится расход топлива, при средней скорости 30 км(город пробки), 7.7 литра за 280 км пути. Приятный электро руль, в парковке хоть мизинцем крути, не слабо в этом деле помогает парктроник с отображением машины на табло магнитолы, на 80 км баранка наливается тяжестью, супер! Удивило, как быстро греется машина. Утром в воскресенье выпал снег, Шкоду завалило слегка. Завёл, пока тарахтит почищу, скинул снежок, обошёл туда сюда, полюбовался, сажусь смотрю уже градусов 30! Прошло минут 5-7 не больше, пока щёткой орудовал, и стрелка прямо на глазах до 90 градусов ещё минуты за 2 дошла! Вот те на! Включаю печку, горячий воздух пошёл сразу. В общем за 10 минут при -4 рёх градусах до рабочей температуры на холостых это на мой взгляд не плохо. В воскресенье к обеду потеплело, и Москва стала утопать в грязи. Наездил километров 200 в тот день, думаю надо долить омывайку. Купил 5 литров(входит аж 6.5 лепота!)), открываю капот мотор чистейший! Машина в кашу, за грязью даже цвета не видно, а мотор как с завода чистый. Хм… с одной стороны хорошо, что грязища не летит, но надеюсь летом ему это охлаждаться не помешает. Как машину не засерал, а зеркала чистые остались, плюс за это. Понравилось, что есть указатель температуры ОЖ, у многих Ваг его нет, а так же можно в БК смотреть температуру масла, в общем, Ваг из крайности в крайности, то нифига этих показателей нет даже на Амароке, то на тебе в бюджетке запилили. Из минусов раздражает отсутствие подножки под левую ногу. Я её то под педаль тормоза, сводит голень, то под сидуху, сводит икроножную, в общем, жирный минус из-за такого пустяка машине ставлю. Радует работа климата, держит комфортную температуру какую задал, окна не затягивает. Напрягает бульканье мотора в салоне при нажатии на педаль газа. Причём по прошлой работе я знал о такой особенности, был у нас целый парк фольцов и шкод, все 1.4 и 1.6 тоже булькали, тогда вроде привык, сейчас не нравится до жути, но надеюсь, тоже обвыкнусь, как не крути, а жить нам с Рапидом ещё не один год вместе. Не понравились родные ковры, маленькие не защищают обшивку как следует.
Проверил на всякий пожарный уровень масла, вдруг его и не было?!) На максимуме, масло какого-то прозрачного цвета, как вода. Славу Богу ушёл Ваг от кастрола, теперь льют Шел. По мне хоть роснефть лишь бы не это г_вно под названием кастрол.

4 Итог

В общем машина нормальная, как в любой бюджетке есть свои плюсы и точно такие же минусы. По потребительским качествам я взял то, что мне надо было с наименьшим компромиссом, как говориться не хотите на него идти готовьте бабки, покупайте за лям и выше колёса и будет вам все, что душе угодно, а пока денег нет, довольствуйтесь тем, что есть. Меня откровенно удивил Рио, достойнейшая машина, особенно в максималке, много фишек, которые из класса выше, да и ценник вполне вменяемый. Какого-то ух и вау от Рапида нет, всё спокойно, без эмоций. Завтра еду ставить на учёт. В ближайшее время хочу скатать первый бак в ноль и замерить реальный расход, по результатам отпишусь, затонируюсь, да и в общем буду по традиции вести уже третий отзыв на Дроме повествуя о всех существенных подвижках в авто.

На этом всё. Спасибо за внимание! Всем удачи и ровных дорог!
26
16
8Вот он, косяк треснутая заглушка. Её цена 700 р, но обидно блин не углядели на приёмке.
9Удобно работает парктроник, так же отсвечивает и боковые зоны, сопровождая звуковым сигналом.
9
11
8
8
6
10