Немцы и Чехи явно мстят русским , одни за поражение в войне, другие за "Пражскую весну". Я ни за что не поверю, что в Европе продаются Рапиды в таких комплектациях, как в России, да и ценник там явно скромнее.
Для того чтобы собрать авто под себя, пришлось набрать допы, и то не всё что хотел, а то ценник неприлично зашёл бы в зону автомобилей классом выше, где эти допы уже норма, а в случае с Корейцами ценник нескромен до неприличия.
А ещё терзает мысль о том, что рано или поздно авто придётся продавать, и вот тогда точно придётся жалеть о безвозвратно упущенной выгоде. И самое главное - врёт слоган;"НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСВО", им и не пахнет, "НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСВО" -это не про продукт, с этим всё в порядке, это про исполнение made in Rassia.
При этом при всём в авто чувствуется "порода", классическая, пусть и немного скучная "приборка". Внешне, в профиль, немного смахивает на АУДИ, удачная эргономика, ну а багажник - это "песня", в моём предыдущем Аveo Т300 багажник тоже маленьким небыл, но через "щель" багажника, ни до стенки добраться, проще из салона, ни шкафчик какойнибудь положить..., короче есть с чем сравнивать, а кто-нибудь видел "бойницу" багажника Киа Церато, вот где жесть.
Но как ни странно, Рапид -это наиболее удобное авто в этом сегменте на российском рынке, да и на других похоже тоже.
И ещё по поводу критических замечаний по поводу жёсткого пластика, маленького клиренса, полунезависимой подвески, и шумоизоляции - господа, а вы тот автомобиль купили?.., или брали с закрытыми глазами?..., и что вы хотите от сегмента В пусть и с плюсом, потребительских качеств класса С или Д, но это уж перебор..., для начала научитесь чётко формулировать свои потребительские предпочтения, а уже потом под них подбирать товар и не пытаться за 100 руб. купить потребительских параметров на 150-200 руб, так не бывает...