Прекрасно сбалансированный автомобиль, очень добротная сборка, хотя и наша отечественная, ни на секунду не покидает впечатление, что сидишь в автомобиле классом выше. За год владения и 10 000 пробега ни разу не подвел ни в чем. Обалденная навороченная магнитола с сенсорным дисплеем и классным звуком, при этом на экран цветного дисплея выводится куча настроек по головному свету, ограничению скорости, громкой связи при разговоре по телефону и кучей других прибамбасов. Невероятных размеров и удобства багажник кузова лифтбэк. Со сборочного завода в Калуге стояла очень классная резина PIRELLI CINTURATO. Я дополнительно заказал и считаю это очень важным: круиз-контроль (кто ездит на дальние расстояния, тот меня поймет), задний парктроник, брызговики на все колеса, ветровики (дефлекторы) на все окна, накладки из стали на все пороги и металлическую защиту днища двигателя. Теперь по движению. Конечно, была опаска, что двигатель в 90 л/с не будет так тянуть как 110 л/с. Проехав и на одном и на другом никакой практически разницы не заметил. Также резво набирает обороты, также уверенно чувствуешь себя при обгонах. Не скрою, по трассе не ездил на разных двигателях, быть может при скоростях выше 100 км/ч что-то и ощутил бы. Зимой заводилась с пол тыка. Прогрев зимой оставил впечатление, что могло бы быть и получше. В Мицубиси Лансер и Пассате было несколько лучше. К калужской сборке нет никаких претензий. Вспоминаю свой новый Рено Меган II испанской сборки, как страшный сон, хуже машины по качеству сборки и комплектующих я никогда не встречал, за два года владения автомобилем меня в ремзоне Петровского автоцентра узнавали и здоровались даже уборщицы, я ездил туда как на работу! Кто бы что не говорил, а Фольксваген и его сборочные предприятия выпускают отличные по качеству машины. Владел Гольфом и Пассатом. Если кто-то может быть подумает, что я какой-нибудь менеджер Фолькса, то напишите в личку мне, очень удивитесь, где я работаю и что моя работа никак не может быть связана с любого вида рекламой.