Настало время расстаться с продукцией Автоваза: Лада Приора 2008 года выпуска служила нам с отцом верой и правдой целых 9 лет с самого выхода с конвейера. Отъездила 200 тысяч км с копейками.
В последнее время часто ломалась, появились рыжики, подвеска не раз менялась, радиаторы, тормоза, глушители несчетное количество раз. Запчасти, которые выпускает вышеназванная компания, по моему скромному мнению не отличались большим ресурсом и надежностью.
В-целом машина была хорошая, динамичная, в топливе экономичная, однако постоянные мелкие поломки и возраст авто вынудили сдать её в трейд-ин и приобрести наконец иномарку — Шкода Рапид. Хотя выпускается она в России.
Нужен был автомобиль надежный, вместительный, с кондиционером и коробкой автомат.
Выбор пал именно на Рапид из следующего списка машин —
— Шкода Рапид
— Лада Веста
— новый Хэндэ Солярис
— Фольксваген Поло и
— Рено Дастер (и его рассматривали, как вместительную и проходимую машину).
Рапид подкупил сравнительно вместительным салоном, с достаточным пространством для передних и задних пассажиров, багажником с полностью откидывающейся задней дверью лифтбэк, лаконичным внешним видом и внутренним дизайном, надёжностью марки Шкода, ликвидностью авто при последующей продаже, двигателем 1,6 литра 110 л.с., коробкой автомат.
Преимущества
-приятный внешний вид, презентабельный
-просторный салон
-большой багажник
-приличная динамика, 110 лошадей хватает для размеренной езды и обгонов
-бензобак на 55 литров
-небольшой расход топлива 6-7 литров по трассе
Недостатки
-на первых 5 тыс.км кушало моторное масло, 270 мл на 1 тысячу км, теперь меньше
Хоть и допускается до 500 мл, но это много. Приходится покупать и доливать.
- при движении в гору долго переключается передача со второй на третью, двигатель ревет, приходится переключать вручную;
-на спуске не всегда переключается сам на пониженную передачу для торможения двигателем, также приходится переключать вручную;
- не любит стыки и ямы на асфальте, по проселочной дороге приходится беречь авто
— в дождь и слякоть пачкаются боковые стекла, вода не отводится на крышу, и наплывает на верх боковых окон
— уплотнители дверей внизу не совсем защищают пороги от грязи
— слышны мелкие камушки и брызги в арках колес
- маловатый клиренс для езды по снегу
-сравнительно высокая цена по сравнению с Поло, а опций меньше
