Машину не выбирал,а искал способы,как через трейд-ин взять именно эту марку и модель.Установка была проста-1600,механика,кондёр,попогрейка,максимальный багажник и отсутствие азиатчины.(Без обид-это обводы кузова) Проблема была в предыдущем авто-Хендай Гранд Старекс. На всех Шкодах-салонах в тел.переговорах категорически отказывали. А решилось в мою пользу и сразу,забрал работник автосалона,манагеры,как мы их кличем. Очень хорош был и есть этот Гранд,крутили-вертели его на сшибание цены,а я знал,что более 400тыр так и так не дадут,одарили -410. Здесь всё просто,служил он при СТО,гляделся игрушкой,обновился за год до этого на 100тыр.Только был он фургоном,хотя ценник за 2009г средний 540 руб. Классная машина,и в работу,и в туризм.Аппетит лето 8-10,а как идёт...сегодня привыкаю заново-Рапид для чеха-немца-пенсионера. Не хочет,точнее, не любит подрыва.Так-соточка и не заснуть.Тормоза с салона отметил-надо дозировать голой ногой. Спидометр неудобен-размазали шкалу,как на формуле1 и размещён справа от тахометра-не по мне. А так руки сами всё нашли.Вот,зима,шипы,перегон-700км-45литров 95-го..Это на обкатке,и по снежному накату,и это удивляет. Голова только загудела-шумки нет.По приезду домой сразу на подъёмник-осмотр в удовольствие,а ребята в азарте-найти что-то.Нет,не тот случай. Резьбовые с 12мм,прочерчены маркером-и мы так делаем,т.е. протянуто-проверено.Пытался подтянуть-отказался.Низ плоский-глушитель и ручник в туннеле,выступают только чашки пружин,но они в радиусе хода колеса.Этот туннель обязательно ругают при осмотре салона,мешает третьему седоку.Может быть.Только что там ему делать? А при гулянке и эвакуации удобства не обсуждают,можно и в багажнике доехать.После подъёмника пустили Рапида под разбор-салон выгребли до металла,панель трогать не стали-сверчков не было,шумка под ней оказалась очень достойной-10-12мм резина-поролон,по неё подвели вибру и всё. Нашли таки два косячка-на крышу было небрежно подклеено два кусочка типа прессованной ваты и в одном подкрылке шуруп закручен как то в бок,мимо.И когда сняли передний бампер для монтажа сетки от мух,обратили внимание на вваренную втулку под буксировочный болт.Заварено и покрашено нормально,но мелкие сварочные брызги остались под краской-а ведь легко убрать болгарочкой. Что ещё отметили-не нашли нигде лишних клипс,гаек-шурупов под разобранными материалами,что раньше было постоянно на нашей сборке. Проводка аккуратна и без зажимов. Я бы заводчан премировал,приятно не обмануться в ожиданиях. На пол-багажник ушло 28 битумных StP 2мм и на крышу, двери и боковушки 8 больших и лёгких тепло-шумовых 6мм листов той же марки.(вес 2мм лист 1470гр-много! тоньше лучше)По голому салону поставили камеру и кабели заднего обзора. Предлагали добавить музыку к двум заводским,отказался.Что ещё-заводская вибра есть,но так,для вида,мелкими кусочками-типа 4на12см. Установили тяжёлый китайский экран-блок 7дюймов с кучей функций,регистратор и радар-пищалку с вводом в блок предохранителей через панель с учётом разности их напряжений. (5-12). Стоимость таких работ в сумме 25- 30тыр.Шумка 10500. Разбирается легко,всё технологично и продумано изготовителем,5 рабочих смен. Эффект просто восторг! То ли слышишь,то ли ощущаешь работу подвески и  шипованой резины. Почти электроавтомобиль. Все эти мои заботы по авто связаны с уходом на пенсию,сдачей бизнеса в аренду. Рапид взят 2й машиной в семье,в дешевой,660тыр,комплектацией актив, где+тонировка,брызговики,коврики салона,ветровики,защита двига,ненужное радио.КАСКО сверху,около 40тыр. Прежний опыт-это 4 й авто с салона,предыдущая 2007г-Мазда3,хетч.сейчас у сына. Были ВАЗ 061,Ниссан-лонг,Волги 029,02. БУ японцы-спринтёр,королла,веста. мазда-бонго4вд. ВОРОВАЙКА 3*5. Прошел с ГАЗ 69,51 до Вольво A30D Позже что то добавлю,но первые впечатления всегда интересны,потом всё приедается.