Напишу максимально кратко и по существу:
Купил в июне 2014. за 700
Комплектация Ambition на АТ 6 ст. (были два важных критерия АТ трансмиссия но не DSG и кондиционер)+ птф+подлокотник+ металлик красный.
Выезжали из салона, после аутбека шум от двигателя в салоне казался адским :-), но прикатался и сам   и двигатель, теперь не замечаю этого.
Примерно до 7 т. км, напрягала тупость при резком старте (как любят писать электронная педаль газа, так же думал, но потом все же решил, что это настройки заводские на обкатке не дают напрягать агрегаты), после 7 т. км., все стало ок - со старта можно и с визгом уйти (пару раз случайно получалось), но не на долго, антибукс не даст.
Оформление интерьера, экстерьера и разгонная динамика в стиле Б- класса, тут нечего требовать от производителя, тенденция такая.
До 10 т. км кушала летом 11-12, зимой и до 13 не гнушалась, сейчас пробег уже 30 т.км., расход  летом 8-10, зимой 10 - 11 редко , лью 92 газпром (во вложении фото со свечами 30 т. они проходили на 92 газпроме, но два раза в год заливаю осушитель топлива в бак). Автомат очень экономичен,  не успеваешь тронутся уже 5 втыкает. Есть режимы спорт и ручной, в целом приятные ощущения оставляет от своей работы. Даже есть фишка, если застрянешь, можно машину в раскачку пустить (данная возможность описана в инструкции по эксплуатации) с помощью быстрого переключение режимов D и R - классная функция.
С заводкой зимой в любой мороз проблем не было (масло меняю каждые 7-8 т. км , т.к. считаю условия эксплуатации в РФ - тяжелыми, заливал Кастрол, Мобил  5-30,  сейчас лукойл генезис 5-40), пришел, завел, постоял пару минут - стекла оттер и поехал не спеша. Масло не ест.
Машина холодная летом и теплая зимой.
Какие косяки были:
- зимой замерзают громокоговорители (обещали поменять на 3 -е поколение в этом году)
- втулки стаба за 1,5 года раз 5 менять ездил (тысячи км после ТО2 не проехал, снова скрипят, поеду менять - бесплатно, так  что пофигу, заодно помоют бонусом :-))
- при движении в колее (зимой) либо по глубокому снегу - штатная защита прилипает к выпускному коллектору и начинает плавится - ОД один раз заменил - советовал поставить допзащиту - не буду, считаю данное явление конструктивной недоработкой, клиренса в городе  почти хватает.
Что не нравится:
- небольшая парусность автомобиля на трассе скорее всего из-за размерности шин, либо из за своей колесной базы - так и не привык к этому.
- руль пластмассовый - скользят руки (особенно зимой когда воздух суховат) по нему, лучше затянуть в кожу.
- не сподручно располагается водительский блок управления стеклоподъемниками - пальцы почти всегда попадают на  клавиши задних  стеклоподьемников, было бы круто, если бы блок сместили чуть назад.
- на мой взгляд не удобно расположили лампы поворотников в головном свете, не все их сразу замечают, когда фары грязные, а максимум грязи бывает как раз в зоне поворотников.
- водительский поводок нельзя поднять в стандартном положении, необходимо включать сервисный режим для стеклоочистителей (при заглушенном двигателе, нажать вниз на рычаг отвечающий за стеклоочистители и удерживать, до  момента, когда поводки выйдут из под капота).
- крепление щеток стеклоочистителей свое, подойдут только определенные щетки ( я ограничиваюсь заменой резинок)
- отсутствие AUX/USB в  "голове", решается, конечно, но все же.
- небольшая гарантия в 2 года.
Что нравится:
- багажник (не терплю седаны)
- регулировка вод. сиденья
- все остальное.
Повторюсь на данный момент автомобиль прошел 30 т. км., автомобилю около 1,5 лет.
Итого: добротная бюджетная иномарка, вынесет почти все.
Фото не мое, т.к. ничего особенного в ней нет, все как у всех.