Ездил по делам на этом авто в ЕС с двигателем 1,4 и АКПП (кстати на этом ресурсе почему-то нет этой модификации) на протяжении 2000 км.

Положительное:

+Судя по всему это есть чешская копия Фольцвагена Джета.

+Приятный, не отталкивающий дизайн.

+Хорошая окраска.

+Резвый мотор.

+Быстрая на подъем (но только не него) АКПП.

+Хорошая управляемость.

+Относительно удобный салон.

+Отличная система отопления салона.

+Вместительный багажник.

+Удобная для погрузки (но только для нее) схема крышки багажника.

Отрицательное:

-Главный недостаток низкий клиренс (по некоторым элементам всего 12 см), цеплял за все, что можно.

-Плохое качество сборки (кривая установка элементов салона и отделки, за первые месяцы часть пластиковых элементов салона банально отвалились со своих мест) .

-Плохое качество материалов (вернее ужасное) отделки.

-Неудобное расположения ряда органов управления в салоне (регулировка зеркал просто жесть).

-Безобразная медиасистема (призвуки в акустике, отсутствие медиавходов).

-Очень шумный даже после прогрева двигатель (корейцы со своими шумными моторами на фоне этого просто отдыхают).

-Жутко "тупящая" на понижение АКПП (даже не понятно было, что с этим делать, хоть на ручной режим переходи).

-Жесткая подвеска (что хорошо для управляемости), но склонная к пробоям.

-Низкие стаканы пружин в задней подвеске (на бездорожье лучше вообще не соваться).

-Плохо закрывающийся при исправных замках багажник (да еще шокирующий пассажиров своим грохотом).

-Крайне странное решение системы охлаждения (возник вопрос зачем такое наворотили?).

-Слишком плотная компоновка моторного отсека (правда масляный фильтр вынесли на верх, что радует).