Салют всем DROM.RU!

Этот отзыв посвещаю тем кто выбирает  средне-бюд​жетный авто С класса.
Предисловие
В предыдущем отзыве писал про Mercedes С-180 на АКПП 1997 г.в. Это был мой первый отзыв, так что не судите строго)) http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/c-class/82660, где пообещал рассказать про моё новое приобретение Škoda Octavia A7 1.4 MT Ambition + Pack AM 2.
Вот как раз о ней сегодня и пойдет речь.

Начну с того как и из каких критериев выбирал авто:
  1) Линейка С класса ( Kia Cerato, Hyundai Elantra, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla, Škoda Octavia A7 ) с лимитом 24000 у.е.
  2) Спросите почему только эти модели?
     ​     ​     ​   Отвечаю:
  а) во-первых машинка должна нравиться по дизайну.
  б) во-вторых нужна машина для работы, которая могла быть удобной в виде персоналки.
  в) нужна практичная и удобная машина поездок с семьей за город.
  г)  маши​нка должна быть надежной и с развитым сервисом.  
  д) остальные машинки этого ценового сегмента мне просто не нравятся ( о вкусах не спорят).

     ​ Kia Cerato в новом кузове - RESPECT Петеру Штайеру как гению по дизайну, удобству и стилю, но дорожный просвет маловат особенно когда в машине 5 человек. (для меня это большой минус, т.к. дороги у Нас делают «рукожопы»)
     ​ Hyundai Elantra = Kia Cerato ( разница только в дизайне)
     ​ Chevrolet Cruze – машинка неплохая, но скоро грядет выступить в свет новое поколение т.е. модель морально устаревает. Из минусов также отмечу слабую динамику.
     ​ Toyota Corolla – отличная машинка: высокая, практичная, удобная, надежная – все это про неё. Можно назвать маленькая «Камри», но увы и цена на нее в нормальных комплектациях стоит почти как у «Камри».
Из минусов отмечу небольшое ощущение что на тебе сэкономили - дешевизна в салоне.
Стоит ли переплачивать за бренд? Если вы собираетесь ездить на ней 5 лет и не хотите переживать по поводу того что купят ли ее у Вас по нормальной остаточной цене то ДА.
     ​ Škoda Octavia A7 –  Мой выбор. Почему именно она? Распишу далее все поподробнее....

    Досье:
    Š​koda Octavia A7  
    Сборка​: Казахстан, г. Усть-Каменогорск.
    Год выпуска: 2013г
    Цвет: Topaz Brown или коричневый металлик, коричневый топаз.
    Двигат​ель:  1.4 TSI / 140 л.с.
    Коробк​а передач: механическая 6-ти ступенчатая.
    Максим​альная скорость: 215 км/ч
    Разгон до 100 км/ч: 8,4 с
    Клирен​с:  155 мм
    Объем багажника: ∞    ​;он огромен=)

Комплектация: Ambition + Pack AM 2  + бонусы в виде зимней резины Nokian, сигнализации с телематикой, видео-регистратора, компрессора (насос) и набора для прохождения обязательного ТО (аптечки, огнетушителя, знака)
Цена за все это добро =23 000 у.е. – считаю что по цене и качеству ей нет равных. ИМХО.

     Дизайн
Дизайн выполнен в немного угловатом в стиле "никаких украшательств”, - только точно выверенные линии граней.
Даа кто-то скажет, что она похожа AUDI, WV и т.д. и т.п., но согласитесь все вместе это смотрится весьма  и весьма гармонично и цельно, нет лишней вычурности и помпезности.

     Интерьер
     ​   Внутри у Octavia та же строгость дизайна и та же безупречность эргономики и качества. Все на своем месте - «Simply Clever» одним словом.
     ​  Ощущается проработка до мелочей, чего не встретишь в Toyota Corolla.
Почти весь салон сделан из добротных материалов - и на вид и на ощупь придраться сложно.

     Эргономика
     ​   Те, кто водил до этого WV AUDI SEAT будут чувствовать себя как дома. Каждый для себя найдет удобную посадку, благо для этого существует много различных примочек в виде регулировки руля, удобного сиденья с поясничным подпором.
     ​   
     ​  Каждая кнопочка там где ты ее ожидаешь увидеть. Одним словом молодцы!
     ​  Мультируль очень удобен, - не дает отвлекаться от дороги.
     ​  Передний подлокотник "JUMBO BOX" – удобная вещь! - регулируется по длине вылета, не будет мешать если зимой вдруг захочется пофинтить с ручником для контролируемого заноса(к примеру).
     ​  Сзади стоят задние воздуховоды на тот случай если пассажиры замерзли или наоборот.
     ​  «Попогреек» на задних сидениях в KZ сборке нет, как и нет розетки на 220 V (обидно =().
     ​  Про размеры салона и багажника могу сказать одно - места хватит всем и всему!

     ​ Динамика
     ​  Пока прохожу обкатку так что двигатель не кручу, но был на длительном тест драйве с этим же движком и впечатления от него супер!!! Лихо уходит со светофора и уверенно обходит фуры на трассе!
     ​  Кстати первые 50 км машинка проходит в сервисном режиме ( более 37 км/ч не ехала и собирала за мной пробки))

     ​ 1,4л - Это самый оптимальный вариант. С самых низов немного тупит, двигаться внатяг немного не удобно,  но стоит включится турбине иииииии сразу забываешь про смешной объем двигателя, а если давить дальше,  то и про ограничения скорости)))
     ​  Есть двигателям предлагают еще 1,2л и 1,8л.
     ​  Скажу так - 1,2л хорош для города,
     ​     ​ ​     ​ ​     ​ ​  1,8л для активных водителей и ценителей тепла зимой ( читал по отзывам).

     ​ Ходовая
     ​ Руль очень информативный, в меру тяжелый на трассе и легкий при парковке ( руль с электроусилителем).
     ​ Подвеска очень хорошо обрабатывает мелкие и средние неровности, а вот с крупными дружить не будет, это Вам не ЛОГАН =)

     Сзади стоит балка- от сюда и выводы: если спереди машина хоть как то справляется с ямками, то зад терпеть издевательства не собирается и отдает гулким недовольством в виде буханья подвески.
     В виде +  добавлю что балка практичнее по ремонту и надежнее.

     Не нравится задняя шумная балка? – берите с двигателем 1,8л там многорычажная.
     ​ Но опять же по ямам на ней гонять не советую, рычаги не вечные, и деньги на ремонт тоже…

     ИТОГ
     Škoda Octavia A7 – это «Чешка» в шкуре  немца концерна VAG с вытекающими от сюда традициями в области качества, продуманности до мелочей, управляемости, динамики и т.д. и т.п.
     Ведь не зря Новая ŠKODA Octavia стала обладателем престижной российской награды – премии «За Рулем». Автомобилю присудили победу в специальной номинации «Выгодная покупка по соотношению цена/качество» как и на Украине в 2013г ее выбрали автомобилем года.

     Собрав мысли в кучу, понимаешь, что к этому автомобилю не к чему придраться! Всё красиво, стильно, функционально и, главное, очень качественно.
    ...... Даа есть и минусы в виде долгой прогреваемости в мороз (читал по отзывам) и буханье задней балки, но все это решается: первый поможет решить автономный Вебасто и т.д.,
     ​     ​ ​     ​ ​ а второй можно решить лишь частично – улучшив шумоизоляцию=))
     ​     ​ ​     ​ ​ 

     Задавайте вопросы, ставьте оценки, пишите комменты.
     На вкус и цвет как говорится товарища нет... Будет приятно если он кому то в чем то поможет...

     По мере возможности буду дополнять отзыв. Sorry за качество фоток - фоткал на телефон.
     С/у Всем Спасибо и  Ни Жезла ни гвоздя!




С этого ракурса говорят похожа на ауди А6 предыдущие
В моей комплектации фары обычные, но есть еще с дневными ходовыми огнями и линзами
В салон заходить очень удобно и двери закрываются с солидным звуком
Сзади очень просторно, есть воздуховоды для климата, нехватает только центрального подлокотника ... ( есть в комплектации Elegance)
За место розетки - пепельница =)
Багажник очень большой и удобный, 4 резины 215/60 r16 влезло и еще 2 просились. Кроме того он практичный и щедр на всякие мелочи в виде розетки на 12 вольт, крючков для сеточек а под полом полноразмерная запаска с инструментами - ОГРОМНЫЙ ПЛЮС+++++
летняя Michelin Energy 205/55 r16, диски "MINORIS" 6,5J x 16"
летняя Michelin Energy 205/55 r16, диски "MINORIS" 6,5J x 16"
пока заправляю 95-96 бензом, на крышке лючка бензобака должен быть скребок, но у меня походу его свистнули ...
верхняя часть панели мягкая, в допах поставили малый кожанный пакет (руль, рычаг КПП), мультируль, борт комп MAKSIDOT, аудиосистема SWING, подлокотник JUMBOX, противотуманки и задние парктроники.
да да горит лампочка EPC, т.е. машинка 50-70 км должна пройти в сервисном режиме со скоростью не более 37-40 км/ч ) писец как напрягало)))
да да горит лампочка EPC, т.е. машинка 50-70 км должна пройти в сервисном режиме со скоростью не более 37-40 км/ч ) писец как напрягало)))
да да горит лампочка EPC, т.е. машинка 50-70 км должна пройти в сервисном режиме со скоростью не более 37-40 км/ч ) писец как напрягало)))
плафоны освещения + очечник
Бардачек очень удобный, а для любителей сладкого- верхняя полка бардачка охлаждается
подлокотник JUMBOX регулируется по вылету вверх ...
и вниз ..
сиденья с поясничным подпором
под передними сиденьями есть небольшие отсеки для светоотражающего жилета, перчаток и т.д.
Сзади места хватит всем ...
Это называется 3D полики ... - минус в том, пачкается место под педалями, ченибудь придумаю ...
Здесь все норм