Привет всем любителям автомобилей! Хочу предложить вашему вниманию, лёгкий, ознакомительный экскурс о моём новом автомобиле Skoda Octavia в кузове А7. Это первый отзыв на этом сайте про эту модель, поэтому не судите строго!:)  Была делема между Октавией и новой Камри, но прокатившись на Тойоте после тестовой Октавии, делема рассеилась сама собой! Камри по сравнению с Октавией сильно проигрывает по динамике и экономии топлива. Турбина есть турбина! К тому же, народного "бизнес класса" от Тойоты на улицах нашего города так много, что пополнить инкубатор ещё одной Камри я не захотел, хотя машина вполне достойная! Когда заказывал авто, то шёл покупать 1.4 в Элегансе, но в процессе ожидания мне предложили 1.8 Амбишн которая уже была в пути! А так как ждать не хотелось, то пришлось согласиться на этот вариант, пожертвовав опциями, в угоду динамики и многорычажной подвеске. Из допов у дилера оказались только коврики, остальное нам пообещали в ближайшие годы))))) На одном из сайтов я уже всё нашёл и оплатил, надеюсь скоро придёт!Защита картера, передние брызговики, шумка для капота. Теперь о главном: сел и поехал! Нет, не так! Сел за руль и полетел! Да, да! Полетел на двух тысячах оборотов! Это фантастика!Ни с чем не сравнимые ощущения! На Октавии с двигателем 1.6 который у нас был до этого, таких ощущений получить было невозможно даже на четырёх тысячах оборотов! Турбо форева))) Ходовка настолько отточена, что машинка буквально ввинчивается в повороты не кренясь в принципе! Браво инженерам из Das Auto (Simply Clever)! Машина Чешской сборки, сделана изумительно!Подгон деталей и зазоров безупречен! Причём, если в прошлой модели, в салоне были отголоски от VW то теперь стойкое ощущение что это Audi !  Я конечно понимаю что трезво оценивать авто ещё рано и эйфория немного пьянит, но у меня за плечами десятки машин и я достаточно здраво могу оценить ситуацию с ходу! Думаю, что многие кто уже стал обладателем такой "зажигалки" недовольными остаться не могут! Ездил на Байкал, в Слюдянку. Иркутяне знают, что это за трасса и какие она хранит в себе тайны и опасности. Дорога хорошая, асфальт ровный, но трасса вся состоит из подъёмов и спусков, а бонусом ещё предлагается затяжной серпантин! Трасса Иркутск-Култук имеет первую категорию сложности, а длинномерные фуры добавляют адреналина при обгонах и поворотах! У меня даже есть примета на этот счёт: Если машинка туда-обратно доехала без проблем, то машина хорошая! Шоколадка прошла весь этот путь не то что бы хорошо, она прошла его на ОТЛИЧНО! Да! Да! Машина супер идёт по горам, причём не нужно давить педаль! Достаточно 2.5 тыс оборотов, чтобы в крутейшую гору устроить настоящий выстрел и обогнать три фуры разом! Класс! Предыдущая Окташка 1.6 даже близко не могла себе этого позволить, и, зачастую приходилось тащиться за этим караваном длинномеров! Я получил истинное удовольствие от поездки! Трёхлитровый Outlander XL, который ехал за мной и явно куда-то спешил, то и дело превращался в маленькую точку в зеркале заднего вида))) Теперь немного о приземлённом! Первое: В моей комплектации нет управления на руле. Я очень хотел чтобы эта функция у меня была, но дилер не оставил мне выбора. Или Чешская сборка и машина сейчас вот такая, либо ждём непонятно когда непонятно чего! Советую не экономить на мультируле чтобы не отвлекаться на магнитолу переключая на ней треки и добавляя громкость! Второе: штатные сидения не отличаются хорошим удобством! Даже в предыдущей Октавии сидения показались мне несколько комфортней. Тоже совет! Если средства позволяют, заказывайте сидения отдельно в доп пакете!В остальном в салоне всё удобно и всё на своих местах.В салоне тишина, двигателя вообще не слышно, колёса слышно совсем немного, в зависимости от асфальтового покрытия! Машинкой очень доволен!Кто стоит перед выбором, что брать за подходящие деньги, рекомендую Октавию А7. Тут вы платите только за качество!Если всё же есть лишние деньги, то вас с радостью встретят в Фольксваген или Ауди)))Спасибо!