Это мой первый отзыв, строго прошу не судить.
Водительский стаж с 2006 года. До шкоды ездил на 2109 1993 г.в., которую если бы не продал сжег бы и не раскаялся. Вторая машина хендай акцент куплен новым в 2008 году, о том что купил ни разу не пожалел и благополучно отъездив
3 года продал. Третья машина, которую эксплуатирую и сейчас -- ваз 2106 1995 г.в. Сравнивать буду с акцентом хоть не много и неуместное сравнение, но по некоторым параметрам можно.
Итак поехали. Продав в 2011 года акцент на следующий год с женой запланировали купить новую машину и как у всех главный вопрос " какую машину купить?" выбор достаточно большой, в течении года лопатил форумы взвешивал за и против, в итоге остановился на марках; форд фокус3, хендай элантра j5, киа церато, фольц. джетта, тойота королла,шкода октавия.
Что требовалось от машины -- большой салон, большой багажник, хорошее оснащение, мощный двигатель ну и надежность конечно, а еще очень хотелось чтобы диллер был добросовестный (относительно). Мы часто ездим к родителям жены в тюменскую область 750км в одну сторону, обратно едем груженые картошкой, банками и пр., хотелось чтобы обгон фур не составлял больших проблем, чтобы в салоне поддерживалась комфортная температура, чтобы спина не уставала все-таки 10 часов в пути, также мы летом собираемся в Крым на машине, а на следующий год в Европу.
Выбор:
ФФ3 тесный салон, огромная торпеда на пол салона (дизайн на любителя). Сделав под себя переднее сиденье, на заднем было очень тесно, маленький багажник. Для моих целей машина не практичная, для города подойдет, а куда-то далеко ехать, сомневаюсь. Куча кнопок на торпеде, без пол-литра не разберешься. ФФ2 мне нравился больше и внешне и внутрене, в общем не стал даже записываться на тест-драйв. Намудрили чего-то американцы, плюс родственник,работающий в автосервисе, не в восторге от этих машин.
Хендай элантра j5(в новом кузове). Дизайн --  красиво, оригинально, сильно. Внутри много места, только на заднем сидении голова почти упирается в потолок. Достаточно большой багажник, неплохое оснащение за 800 рублей, понятная панель приборов(отн. ФФ3), в общем все устраивало, недостатком было то, что корейцы не адаптировали подвеску к нашим условиям, она слишком мягкая + низкий клиренс. Аргументом за эту машину было еще и то, что я три года ездил на акценте, который ни разу не подвел , обслуживался у оф. диллера. Не знаю как других, но меня обслуживали на 5+ и цены не кусались. Т.к. корейцы не планировали больших продаж элантры в России ( потому-что главный хит солярис), то покупать только под заказ время ожидания 4-5 месяцев. Записался на тест-драйв с которым меня побрили из-за того что тестовая машина уехала, так и не довелось прокатиться. Да еще КАСКО с какого-то перепугу стоит 50руб. где здравый смысл х.з.
Киа церато. В общем симпатичная машина, всё при ней и цена и внешний вид и оснащение, короче добротный корейский авто, разве места чуть поменьше чем в элантре, на тесте ехал на 2х литровой с автоматом, подвеска по жестче, в багажнике докатка в место запаски -- не понравилось, в остальном всё прекрасно, но как-то сердце не легло к ней.
Фольц. джетта. Простой ,симпотный внешний вид(немцы!), внутри много места, качественная отделка салона, дизайн...
говорят что скучный какой-то строгий, но по мне чем проще тем лучше всё понятно с первого раза. Высокий клиренс, длинный(не дотянешся до конца) не много узкий багажник. На тесте ездил на машине с 1.4 tsi механика 122 л.с, машина резвая будь здоров, подвеска жесткая едешь как на табуретке, но управление на высоте. По цене не устроило
нужные мне опции + двигатель,  хотел 150 л/с, выходило примерно 870рублей да еще ждать минимум полгода, в общем оставил как запасной вариант.
Тойота королла. Говорят что самая надежная машина это Тойота, но это те которые японцы делают для себя. На Короллу они по моему положили с прибором. На тесте при езде гремела тихонечко крышка бардачка, манагер честно признался, что торпеду, спустя некоторое время, чтобы не гремела проклеивают, но это полбеды. Мой брат купил королу в 2007 году ездил на ней 4 года продал с пробегом 40000км, на вопрос что менял перечислил длинный список, я крепко призадумался. Ничего не имею против японских машин, они служат верой и правдой годы, но на королу которую поставляют нам они забили.
Шкода октавия. Внешность по мне на 4 не очень симпатичная , но не отвратная, как говорится "в принципе ничего".
Внутри места много и спереди и сзади(мой рост186), качественная отделка салона, все понятно и на своём месте. Не очень понравилось что нельзя открыть багажник и крышку бензобака с салона и мудреная регулировка зеркал, не очень удобные кнопки стеклоподъёмников на дверях кроме водительской. Сравниваю с акцентом, хотя на элантре тоже самое. В остальном всё понравилось, всё понятно, удобно, высокий клиренс . Про багажник... все знают какого он размера.
Жена была в восторге от машины, я тоже. Итог -- берём. Чуть не забыл, тестил машину с двиг. 1.6 mpi 102 л/с, подвеска чуть помягче чем на jette, с таким движком большой прыти не будет, но с 1.8 tsi машины не было, поэтому на тесте ездил еще на Шкода Суперб 1.8 tsi , DSG, динамика впечатлила.
Сначала хотел взять в комплектации ambition 1.8 tsi,6mt, 152л/с. + допы, но по цене выходило примерно на 30руб. дешевле комплектации eleganse, поэтому плюнул и взял eleganse.
Что есть в этой комплектации: литые диски на 16, противотуманки,задний парктроник,подогрев передних сидений,магнитола bolero, круиз контроль,затемняющееся зеркало, климат контроль. Двигатель 1.8tsi, 6mt, 152л/с.
Почему механика, я люблю сам командовать машиной, для меня так проще. Цвет белый.Время ожидания 2 от силы 3 месяца. Стоит такое удовольствие 836руб., но с учетом 5% скидки при оформлении автокредита ч/з Сбербанк, получилось 792руб., за КАСКО отдал 32руб. Заказал в конце июля, и 20 сентября долгожданный звонок из автосалона
но т.к. я не мог вырваться с работы за машиной приехал, только 26 сентября. Сигнализацию покупал сам starline a91, ставил в автосалоне. Защиту картера, коврики в салон и багажник и передние брызговики купил на авторынке, в три раза дешевле чем в салоне, хоть и не было на ковриках логотипа "Шкода"(слова манагера с салона), а на...уй мне нужен логотип на коврике, особенно зимой, его из-за грязи и видно-то не будет. Передние брызговики прикрутил сам за 5 минут, защиту поставил в автосервисе за 300 р.
Можно было и не писать о муках выбора авто, но считаю может быть этот отзыв будет полезен другим людям при выборе стального друга.
26 сентября приехал забирать нового члена семьи, учащенный пульс, небольшой мандраж, радости полные штаны, загодя прочитал на форуме что где смотреть. Короче придраться было к нечему.
Сел за руль, завел, тронулся ощущения супер т.к. год ездил на шестерке, но какой никакой опыт уже есть, тем более габариты видны прекрасно(вижу капот), до дома 20 км по пробкам, в отзывах говорили что очень резкая машина, в пробках надо осторожнее, по мне так никакая она не резкая если обороты большие не давать вполне плавно трогается.
Первые 2000 т.км. больше 3000 об. не крутил, при пробеге 2100 поехали в Тюменскую обл. 750 км в одну сторону по сибирскому тракту с кучей фур и пр. прелестями. Машинка полностью оправдала мои ожидания, надо быстро обогнать
да легко, к слову по стилю езды я пенсионер, быстро езжу когда есть крайняя необходимость, либо по отличной и свободной дороге. Быстро это 120-140 км/ч, ну может и больше. Терпеть не могу дешевых гонщиков с перделками на ТАЗАХ, непредсказуемых личностей, не уважающих других участников движения.
Очень понравилась работа климат контроля выставил нужную температуру, нажал авто и забыл, и не жарко и не холодно, так как надо. Трех режимный подогрев сидений,пятую точку греет нормально. Подвеска жесткая, но дело привычки. На акценте и на шестёрке куда мягче, но и машина из-за этого сильнее гуляет. По трассе от встречных фур не сносит , колеи не боится.
Большие зеркала видимость отличная. Задний парктроник крайне необходим без него никак. Подсветка приборов белая, с регулировкой по яркости, глазам не мешает, читается на отлично. Штатная музыка магнитола bolero с сенсорным экраном, usb нет, но есть sd порт и я считаю что это более практично, места меньше, а
толку столько же. Также 6 cd, радио и 8 динамиков играет прилично, приятель думал что у меня стоит усилитель с сабом, но очень удивился когда узнал, что это обычная штатная аппаратура.
Очень удобные сидения, есть даже регулировка поясничной поддержки, за 10 часов пути спина не устала. На акценте после такого вояжа спина отваливалась. РЕСПЕКТ.
Шумоизоляция лучше чем в Киа, движка не слышно(если конечно не топить тапку до 6000 об.),а вот колёсные арки, но это на всех машинах "С" класса, но на скорости 90-100 км/ч можно разговаривать не повышая голос. Нет подсветки замка зажигания за такие деньги можно было и поставить, у отца на 2115 есть.
В декабре поехали в кунгурскую пещеру почти 300км от Екатеринбурга, при выезде было -13 градусов, через 70 км -25 гр., Ехали в одних кофтах климат контроль сработал на отлично, температура в салоне +22 гр. Так что все слухе о якобы машине морозильнике -- вражеская пропаганда. Надо по горячее выкл. режим "авто" и в салоне ташкент. Только один отрицательный ньюанс, при морозе запотевают передние боковые стёкла, устранил это увеличением скорости вращения вентилятора.
Также при температуре ниже - 20 гр. при езде еще на не прогретом двигателе начиная с 1500 об. сильная вибрация от двигателя, я такое на акценте, 2106,2109 не видал очень удивился. Фриц замерз как под Москвой.
Еще мне не нравится то ,что дворники невозможно достать, да еще по зиме под них набивается снег и  приходится аккуратно вычищать. Кожаная отделка руля лично мне мешает, при езде на дальняк  потеют руки.
На сегодняшний день пробег составляет 9500 км, пока всё нормально, масла долил пол литра. Доливал до пробега 7500 км, дальше сменил масло п.ч. не верю в то что синтетика может пройти 15000км.
больше замечаний нет.