​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​ 
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​                Вступление.

Здравствуйте уважаемые посетители и резиденты Интернет-ресурса Drom.ru . Хочу поделиться с вами радостью и ощущениями от покупки и обладания автомобилем Шкода Октавия.
Машину, жизненный цикл, которой несомненно буду фиксировать в данном отзыве можно назвать «ЗАУРЯДНОЙ», «ПОПУЛЯРНОЙ», а моя жена например, на мой вопрос «Дорогая как тебе  новый автомобиль?»  ответи​ла - "ОБЫЧНЫЙ :-), таких у нас в городе много ездит."
Шкода Октавия –  очередной мой автомобиль, который был собран чуткими руками людей и бездушными роботами  летом 2012, окрашен в «чешский серебристый» цвет, и  в связи с приостановкой производства в Калуге, был выслан из-за границы для пополнения склада,  а 26 октября 2012 года поступил ко мне на службу .  Отчего я написал «чешский серебристый», больше от того, что доплата за этот цвет составляет 14000 рублей, а не 11400 :-( и отличается он от Калужского более холодным оттенком.  Комплекта​ция называется «Елеганз», дополнена она четвертым пакетом(подробности комплектации на сайте продавца).
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​                   Покупка.

Процедура покупки машины в автосалоне Богемия Юг принесла только хорошие эмоции, так как персонал работает строго регламентировано, на удивление слаженно и на хорошем профессиональном уровне.  
В общем, все было  максимально прозрачно и понятно.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​       
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​             Постановка на учет.

Ранним субботним утром следующего дня я отправился, взяв на помощь своего близкого человека, ставить  автомобиль на учет. Как ни странно, но и здесь все прошло быстро и без лишних сложностей, и в 11 часов прикрепил на кузов новый номерной знак.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​    
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​        
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​           Дополнительные траты.

Оригинальные салонные коврики 2500-00 4шт.
Установка защиты радиатора (сетка) 3100-00 с расходным материалом
+15% скидка по карте автомир итого: 4760-00
Всю следующую неделю я занимался поиском зимних покрышек.
Конечно проще и дешевле было бы,  на заводские шестнадцатые диски купить покрышки, и каждую смену сезона бортировать, но почитав отзыв уважаемого резидента сайта, который имеет аналогичный автомобиль , отправился по пути снижения неподрессоренных масс.
На роль легких дисков подошло изделие компании ВСМПО 6,5J15   5*112 ЕТ38  покрышки приглянулись   Michelin X-Ice XI2 205/60 R15  Машина конечно не поплыла, но несомненно, походка после смены колес стала ощутимо легче, и желание поставить передние брызговики больше :-)
После смены колес, повышение уровня шума, снижение плавности хода, информативности рулевого управления, мною замечены не были. Очень и очень приятно ехать.  Сейчас задумываюсь про установку «передних» брызговиков. Салон просит за два брызговика 1500 рублей вместе с установкой, обещая, что ничего сверлить не будут, т.к. брызговики устанавливаются под штатные крепления подкрылок. Но дождусь пожалуй снега со льдом, а там видно уже будет. Хотелось бы утеплитель на капот, но заявленная официалами сумма  свыше 3000 рубле отпугивает. Слышал, про существование изделия под названием авто тепло, но детально в этом вопросе еще не разобрался.
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​  
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​                     Обкатка

Сейчас машина находится в стадии обкатки(на одометре нет еще и 500 км) Уровни жидкостей в норме! Мы постепенно притираемся друг к другу, правда с педалью газа и с рычагом КПП сейчас обращаюсь очень нежно, и возможности силового агрегата на данном шасси для меня пока тайна, которую я с удовольствием буду постепенно приоткрывать пропорционально числу пройденных километров «обкатки». Средний расход бензина в 100% городском цикле составляет 9,5 /100км.

     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​   
     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​     ​               Первые наблюдения

Уровень акустических шумов и вибраций считаю очень неплохим для этого класса автомобилей. Двигателя практически не слышно, хотя сейчас прислушиваюсь его к работе.  Посадка удобная, обзорность посредственная, как и в большиестве современных авто, но спасают  замечательн​ые боковые  зеркала, от взгяда в которые не убережется ни один «мертвый» автомобиль, а при маневрах задним ходом помогает наглядный графический  парктро​ник. Эргономика естественно на высоте, а про размеры багажника писать думаю уже не надо. Кстати именно компоновка кузова оказалась решающей при выборе автомобиля. Нравится, что "еду на хетче, а стекло чистое как на седане." Климат пока без нареканий, аудиосистема для аудиофила будет не более чем удовлетворительна (хороший звук лучше строить в доме, где ты проводишь время отдыха ИМХО, правда не у всех так получается и я в их числе :-), а для человека без особых претензий к качеству и достоверности звучания, возможностей  БОЛЕРО хватит на 100 %  По машине (кузову, электронике, стукам скрипам) замечаний пока нет.
И немного приятных для меня мелочей:
+ зеркало заднего вида затемняется,
+ боковые зеркала складываются и подсвечивают пространство возле порогов автомобиля
+ фары сами переходят либо в дневной режим, либо в ночной
+ дворники распознают дождь
+ есть круиз
+ при включении задней передачи, звук аудиосистемы приглушается
+ про превышение установленного самим же собой ограничения скорости «макси дот предупреждает», также напомнит при падении температуры воздуха за бортом ниже 4 градусов тепла.
+без выжатого сцепления стартер не срабатывает- БЕЗОПАСНО!
+машина встречает и провожает светом фар.