​     ​Всем большой привет! Мой предыдущий отзыв был по машине Шкода Фабия 2007 года. Вот наконец продал свою Фабию и купил Шкоду Октавия  1,8 турбо в топовой комплектации, плюс еще пакет номер пять. В общем есть все!!!)))) Купил ее в тот же день, что и продал Фабию, но получил ее только вот на днях.
     ​     ​Машина супер, я долго и обстоятельно к ней готовился. Вообще надо сказать, что я все же предпочитаю ну если не полноценный внедорожник, то хотя бы паркетник. Так как выбор был между Октавией универсал и в общем то Шеврале Каптивой, в стоимости они не сильно различаются, так например Октавия в топе 939 000 рубликов то Каптива со скидкой 1 080 000 руб. Так как я брал в кредит то сумма разницы не была так принципиальна. Но это лишь на первый взгляд. Так например стоимость каски у Каптивы составляла 62 000 руб., а на Октавию 30 000 руб. Плюс потом стоимость колес на зиму. Хотя у нас в Уфе стоимость межсервисного обслуживаня у них приблизительно одинакова. Но расход у Каптивы не в пример выше – где то около 15 л в городском режиме, а у Октавии на сейчас, фото приложены показателей с приборки, 8 литров. Это уже существенно. Хотя клиренс у них по паспортным показателям почти идентичен 170 мм у Октавии и 175 у Каптивы. Да многие скажут, ну это ж паркетник да еще полноприводный. Да согласен!!!! Но когда смотришь на растущие цены на заправке, однозначно сначала возникает чувство гордости за выбор нашего народа на последних президентских выборах а потом абсолютное чувство жадности!!!! В общем выбор пал на Октавию универсал. У нас в городе Уфа салонов торгующих Шкодами два «Барс» и «МС Моторс», ни там ни там универсала с 1,8 турбо и в топовой комплектации не  оказалось, зато оказалась Октавия седан, ну или правильно сказать лифтбек. А так как последним салоном у меня оказался «МС-Моторс» то там я и у пал в кресло перед менеджером в сложном выборе между Октавией седан в топе и с 1,8 или ждать универсал 3-4 недели. Но сами понимаете, что в нашей стране нет веры даже президенту с премьер министром, а у ж говорить о том, что бы поверить какому то автосалону, извольте!!!! Надо сказать, что жене моей универсал ну ни как не нравился, а мне очень нравится но так как мы в первых числах сваливаем в автотурне по нашей много страдальной родине, посмотреть как мы богато живем, то и ждать машину не хотелось. Еще раз посмотрев и убедившись что я в нее ложусь в полный рост и без всяких ступенек (уточню, там она все же есть, но я заказал фальшь пол и поэтому у меня ее нет) я со спокойной душой оплатил покупку. Вот так досталось мне моя Октавия.
     ​     ​Теперь о всяких удобных примочках. Дисплей, что расположен между тахометром и спидометром вещь реально суперовская, на него отдельно можно вывести любую информацию по машине, будь то борт компьютер или радиостанцию. Такого я не видел ни у кого. Звук магнитолы для меня вполне приемлемый, ну добавлю к ней просто свой буфер активный, и все мне больше не надо. Да кто то скажет, что дисплей без камеры и без DVD, ну так мне этого не надо. А парктроник выводится на магнитолу с таким приятным рисунком. Все управление и борткомпом и магнитолой интуитивно понятно, сложностей с разбором не возникло, в общем то не брал даже в руки описание.  Все таки немец есть немец. И тут не поспоришь! Очень удачная подвеска!  Она не чувствует мелочи и отлично входит в поворот без крена. При этом при движении машины чувствуется сила и монументальность. В общем выбором я более чем доволен!!!
     ​     ​Двигатель – при выборе машины все отзывы пестрят о том, что машина при температуре воздуха -10 уже прогреть на холостых оборотах почти не возможно. Этот момент учел, поэтому в октябре поставлю вебасто, если конечно найдется куда его впихнуть. Дилеры сказали, что на 1,8 еще не ставили, так как подкапотное пространство в виде свободного места просто отсутствует. Ладно ближе к тому времени будем разбираться. А так движбан зверь 152 лошади и 250 ньютонметра просто творят чудеса. На трассу еще не выезжал, но здесь в городе так и подрывает на газульку лечь всеми 110 килограммами!!! Но удерживает здравый смысл и уважение к другим водителям!!!
     ​     ​Коробка –  на это двигатель ставят именно АКПП, старый добрый гидротрансформатор. К стати именно по этому был выбран двигатель 1,8, мною.  Так как коробка DSG, пока не внушает доверия, хотя вроде как ее в прошлом году доработали. Но с двигателем 1,8 она не агригатируется, так как люди начинают ее рвать и соответственно она не выдерживает. Хотя я считаю, что  вина производителя все равно на лицо.

       ​     ​Всем читателям большое спасибо!!!
     ​     ​  И помните, что только уважительное отношение к самому себе может вызвать уважение к окружающим Вас людям!!!!