Доброго времени суток!
Проживаю в Волгограде, неделю назад стал обладателем новой шкоды октавии, до этого был второй дорестайлинговый фокус в минимальной комплектации 1,6 100 л.с. Проездил на фокусе 3 года и 85 тыс. км. Комплектация шкоды амбишн + 2 пакет. На данный момент пробег 800 км.

Выбор авто: была задача купить авто с хорошим клиренсом, большим багажником, и чтобы места спереди и сзади было достаточно, так же чтобы движок не был турбированым (не доверяю я им, да и манера езды у меня спокойная, но это не значит что ты обгонишь меня в городе "дружок"). Перво-наперво погнал в салон форда, смотреть на фокус 3, залез и понял что фокус стал молодежным авто, впереди места мало, сзади ещё меньше, брутальности никакой, словосочетание "дорожный просвет" звучит как нецензурное; поехал смотреть французиков, ситроен С4 так прям ничего, интересное авто, но на auto.ru много объявлений о продаже б/у С4 с пробегом от 20 до 40 тыс. км, это меня насторожило, да и отзывы в инете не очень о нем; Рено и Пежо не заезжал, не понимаю эти авто; далее погнал в киа-центр, залез в серато и начал смеяться, менеджер тоже непроизвольно начал смеяться и спрашивает у меня: "вы почему смеетесь?", я отвечаю: "она что игрушечная?", Хюндай матершиной попахивает; далее погнал в смотреть новую джетту (мечта!!!), но в салоне её не оказалось даже в выставочном зале, а единственная гоняла где-то на тестдрайве, на вопрос менеджеру "а когда у вас будут джетты?", он грустно покачал головой и сказал что спрос на них зашкаливает и врятли будут раньше третьей мировой; посетил лансер 10, но как пишут "размер багажника такой же как и бардачка" зачем мне два бардачка??? Приехал в шкоду, вначале посмотрел на самую простую комплектацию 1,6 к кондером как и мой фокус, понравилось, но хотелось большего, погнал в другие салоны шкоды, и в одном из них (здесь могла быть ваша реклама), нашел в комплектации амбишн + 2 пакет, парктроник, климат-контроль, круиз-контроль, датчики света и дождя, такое авто было единственное в наличии на все салоны и я сделал свой выбор!!! (а ты???).

Подвеска: очень похожа на фокусовскую, проглатывает неровности на ура
Движок: один и очень хреновый косяк у шкод, нет движка 2,0 или 1,8...1,4 TSI - несерьезно(на вторичном рынке цена очень заметно упадет), 1,8 TSI - перебор для этого авто (у начальника такой, он мне так и сказал что 1,8 TSI - это для спорткаров), оставался 1,6 - проверенный временем. Учитывая что раз в год я езжу в Астрахань на рыбалку, и раз в год на море думаю такой движок мне подойдет. При включении климата падает мощность, а вы чего хотели???....но ездили обмывать авто, 4 чела + включеный климат и ничего, авто ехало нормально, на фокусе пришлось бы отключать кондер. Движок тяговитый и очень эластичный, и очень хороший диапазон у пятой передачи - прет от 60 и до бесконечности))
Салон и размеры: ураган!!!!....и впереди места много и сзади, и головой я не цепляюсь (рост 175), и когда ехали обмывать авто сзади сидел чел 2 метра, головой он потолок не чиркал, коленками в гредушку переднего пассажира не упирался, о багажнике писать не буду, друзья сказали что пару должников легко поместятся, да ещё и баянист, чтобы им грустно не было. Теперь минусы: обзорность сзади, полный писец, без парктроника не рекомендую это авто, если на переднем пассажирском сидении есть человек, то на перекрестке справа ничего не видно, непонятная ступенька у задних пассажиров под ногами.
Расход: не забывайте что я ещё в режиме обкатки. По городу 8,5 с климат-контролем, разгонял авто до 2,5 тыс. оборотов (для волгоградцев: ехал от парк-хауса до дач на винновке по первой продольной) причем ехал вровень с потоком автомобилей, назад ехал уже по другой дороге без светофоров и климатконтроля - 6,9 (для волгоградцев: через третью продольную); сегодня стартанул на московскую трассу без климат-контроля при скорости 100 км/ч 3000 об/мин (использовал круиз-контроль) расход - 6,4 (для волгоградцев: от разгуляевки и до моста перед постом, а потом назад). Короче расход вменяемый.

В целом:
Минусы: очень широкие пороги, испачкаться очень легко; руль тяжелый, я на фокусе с гуром одной рукой легко выруливал в любые повороты, тут такое с эуром не прокатит, да ещё и руль кожаный, рука скользит; бардачек мелкий, но он и не нужен большой с таким-то багажником; нет usb  в мафоне; говорят что хреново работает датчик дождя, увы еще не опробовал
Плюсы: это долго расписывать, если кого интересует, спрашивайте, меня все уcтраивает, особенно клиренс (у нас на повороте перед дачей труба и чтобы переехать её на фокусе приходилось выходить человеку сидящему сзади и очень аккуратно переезжать её, только тогда трубу удовалось форсировать, со шкодой таких проблем нет), эргономика салона - все под рукой, и размеры салона и багажника. Короче все для людей.